铁路穿越设计要点

1.1.1

管道采用开挖穿越既有铁路桥梁陆地段时应符合下列规定：

1 管顶在桥梁下方埋深不宜小于1.2m，管道上方应埋设钢筋混凝土板；钢筋混凝土板的宽度应大于管道外径1.0 m，板厚不应小于100mm，板底面距管顶间距不宜小于0.5m，板的埋设长度不应小于铁路线路安全保护区范围；

2 钢筋混凝土板上方应埋设警示带；穿越段的起始点以及中间每隔10m处应设置地面穿越标识；

3 管道与铁路桥梁墩台基础边缘的水平净距不宜小于3m。 1.1.2

管道采用顶管穿越既有铁路路基时应符合下列规定：

1 套管边缘距电气化铁路接触网立柱、信号机等支柱基础边缘的水平距离不得小于3m； 2 套管顶部外缘距自然地面的垂直距离不应小于2m。套管不宜在铁路路基基床厚度内穿越；套管需要穿越铁路路基基床时，套管顶部外缘距路肩不应小于2m；

3 套管伸出路堤坡脚护道不应小于2m、伸出路堑堑顶不应小于5m，并距离路堤排水沟、路堑堑顶天沟和线路防护栅栏外侧不应小于1m；

4 套管宜采用现行国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T 11836规定的III级管，并满足铁路桥涵相关设计规范的要求；

5 顶进套管穿越铁路施工时，套管外空间不应超挖，穿越完成后应对套管外部低压注水泥浆加固，保持铁路路基的稳定状态；

6 顶管穿越工程不应影响铁路排水设施的正常使用。 1.1.3

管道采用顶进箱涵穿越铁路路基时，应符合下列规定：

1 涵洞内宜保留宽度不小于1m的验收通道，管道与管道间、管道与边墙间、管顶与涵洞顶板间的间距不宜小于0.5m，涵洞内净空高度不宜小于1.8m；

2 主体结构应伸出铁路路基边坡与涵洞顶交线外不小于2m，并不得影响铁路排水设施的正常使用；

3 结构应满足强度、稳定性、耐久性及埋置深度要求，应符合铁路相关设计规范的规定；

4 箱涵宜采用填充方式，填充后不设检查井。涵洞内空间未填充时应在涵洞两端设检查井，检查井应有封闭设施。 1.1.4

管道采用定向钻穿越铁路应符合下列规定：

1 当定向钻穿越路基时，入土点和出土点应位于铁路线路安全保护区以外不小于5m，路肩处管顶距原自然地面的距离不应小于10m，且应在路基加固处理层以下；

2 当定向钻穿越铁路桥梁陆地段时，管道外缘距桥梁墩台基础外缘的水平净距不应小于5m，最小埋深不应小于5m，且不影响桥梁结构使用安全。 1.1.5

管道或管道隧道与铁路隧道洞身交叉时应符合下列规定：

1 管道在铁路隧道洞身上方挖沟敷设，当采取非爆破方式开挖管沟时，管沟底部与铁路隧道结构顶部外缘的垂直间距不应小于10m，输油管道在铁路隧道洞身及其两侧各不小于20m范围应采取可靠的防渗措施。当采取控制爆破手段开挖管沟时，管底与铁路隧道顶部的垂直净距不应小于20m，同时应考虑围岩条件、挖沟爆破规模及隧道结构的安全性等因素；

2 管道除采用隧道结构以外，不宜在铁路隧道下方穿越；

3 管道隧道与铁路隧道交叉时，两隧道垂直净距不应小于30m，且满足不小于3~4倍铁路隧道开挖洞径要求；两隧道净距小于50m地段，后建隧道的衬砌结构应加强。