一、工程概况：
1、工程概况：界化垄至茶陵高速公路是交通运输部规划的国家重点公路泉州至南宁高速公路在湖南境内的最东段，本合同段为垄茶高速公路第2合同段。起于茶陵县高垄镇的古城村K4+960，路线在荒塘亭处设荒塘亭大桥，在K6+898处设分离式上跨S320，再沿一些低山展线，终于茶陵县高垄镇的光明村K10+220，全长5.260Km。合同金额为：11659.5563万元。
2、本标段主要技术经济指标 （1） 公路等级：四车道高速公路 （2） 计算行车速度：100km/h （3） 桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级 （4） 路幅宽度：26m
0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+3.5m（中央分隔带）+2×3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）
（5） 设计洪水频率：大桥1/100；其他桥梁及路基1/100 （6） 线路总长：5.260km （7） 平曲线最小半径：2000m （8） 最大纵坡：4%
（9） 竖曲线最小半径：凸形7000m/1处，凹形10000m/4处 （10）最短坡长300m/2处
3、主要工程量有：
路基挖方 路基填方 台背回填 土工格栅 清 淤 挡土墙 防护工程 浆砌片石防护 植 草 边 沟 排水工程 排水沟 截水沟 急流槽 盲沟 开挖土方 开挖石方 填筑土方 填筑石方 大桥 桥 梁 分离式立交桥 天桥 盖板涵 盖板型通道 涵洞、通道 圆管涵 拱 涵 水泥稳定碎石底基层(水泥4%) 路面工程 级配碎石垫层
根据合同要求，结合本标段实际情况，制定2010年度施工计划。 二、本标段的工程重点与难点
1）桥梁工程、路基土石方工程是本合同段的关键和控制性工程,特别是路基土石方应尽量提早完成，为桥梁按时完工打下坚实基础。
165m/4道 70m/1道 9.82万m2 6.42万m2 24万m3 56.2m3 62.5万m3 25.0万m3 3.85万m3 0.42万m2 5.82万m3 621m3 23249m3 49833m2 7538m3 1144m3 401.3m3 320.65m3 4451m 952.72/2座 64.88m/1座 102.16m/2座 118m/3道 499m/11道 路基工程 桥涵工程 2）本项目桥梁数量多，工程量大，施工场地狭窄，施工前要求编制详细可行的施工方案。
3）本项目施工工期短，必须准备足够的、精良的设备，实行有效的统筹管理，编制详细的施工组织方案，选择在有利的施工季节要集中力量突击。
4）高填路堤稳定、深切路堑防护、结构物台背回填、不良地质处理需优先安排、重点保障，以确保路基稳定。 三、2010年度计划产值：
结合本合同段工程特点，对2010年度工程整体进度计划如下：
年度 2010 年度计划（万元） 5709.9 占合同金额(％) 57.39 1、临时工程：合同产值183.8万元，本年度计划完成产值183.8万元，占合同产值的100%。
2、路基工程：合同产值4147.3万元，本年度计划完成产值3379.1万元，占合同产值的81.5%。
(1)特殊路基处理等:合同产值286.3万元，本年度计划完成产值286.3万元，占合同产值的100%。
(2)土石方工程:合同产值2052.3万元,本年度计划完成产值1744.5万元, 占合同产值的85%，其中挖土方计划完成20.4万立方米，挖石方计划完成47.77万立方米，路基填方计划完成74.4万立方米。
（3）排水工程：合同产值338.8万元,本年度计划完成产值152.5万元, 占合同产值的45%。
（4）防护工程：合同产值548.2万元,本年度计划完成产值274.1万元, 占合同产值的50%。
3、通涵工程：合同产值921.8万元,本年度计划完成产值921.8万元, 占合同产值的100%。
4、桥梁工程：合同产值4706.9万元,本年度计划完成产值1911.5万元, 占合同产值的40.6%。
(1)基础工程: 合同产值816.5万元,本年度计划完成产值751万元, 占合同产值的92%。
(2)下部结构：合同产值767.1万元,本年度计划完成产值301.7万元, 占合同产值的39.3%。
(3) 上部结构：合同产值2578.9万元,本年度计划完成产值847.8万元, 占合同产值的32.9%。
5、交叉工程：合同产值85.4万元，本年度计划完成产值26.5万元，占合同产值的31%。
四、 2010年本标段关键工程及主要形象进度工期安排
（1）、2010年6月底完成施工准备，2010年10月底完成路基软基处理 （2）2010年12月底基本完成路基土石方开挖与填筑的主体工程的85%，具备路基精加工条件。
（3）、2010年12月底完成排水工程45%，完成防护工程的50%。 （4）、2010年12月全部完成通涵构造物。 （5）、桥梁工程形象进度计划：
为了保证项目总体计划和年度计划，桥梁我们采取先主体后分部，先难后易，先地下后地面，平行、流水交叉作业，合理安排工序。本标段桥梁三座和人行天桥二座：
1）K6+150荒塘亭大桥为3*20m预应力装配式箱梁+3*40m预应力连续T梁
+29*20m预应力装配式箱梁，桥长为765.08m。计划12月底完成桩基，年底完成下部结构30%。
2）K6+898分离式立交桥为3×30预应力砼连续空心板，桥长为64.88m。计划11月底完成桩基，12月底完成下构。完成空心板预制的30%。
3）K9+820甘泉冲大桥为9*20m预应力装配式箱梁，桥长为186.08m，计划12月底完成桩基。
五、为确保上述目标任务的完成，本合同段将采取以下保障措施：
1）加大人员、设备、资金的投入。
前期进场我项目部已加大了协调力度，清表和修筑便道工作已全面打开，下一步我们将加大劳动力和设备的大量投入，并要求各民工组确保劳动力，双班作业，保证每班作业人员不小于400人次，同时把资金绝大部分直接用于生产，确保工程进度和工程质量。
2）加强计划的分解和落实。
我们将年计划分解成季计划、月计划、周计划，以周计划为基本单元落实到各施工队，实行工地每周例会制度。每逢星期一晚上八时，项目部管理人员和技术骨干、施工队现场负责人和技术负责人举行工地例会。 3）严抓管理，打造精品。
我们用铁的纪律严肃管理，各部门团结一致，精诚协作，不以任何理由推卸责任，作业高峰期广大员工坚守工地不以任何理由请假。项目经理部成立技术攻关小组，完善质量保证体系。难点、重点项目由项目经理部组织工程技术人员开“诸葛亮会”，发挥集体智慧，优选方案。
4）抓住有利天气，加班作业。
抢晴天、斗雨天、战夜晚，确保施工时间。在能够作业时间内“三班倒，保证
实施24小时作业”，人停机不停,采取灵活交叉作业，流水作业，平行作业等方法，避免窝工，怠工，运用科学手段，最大限度地提高劳动生产率。进行夜间施工检查。
5）严格制度、强化质量意识。
没有质量的进度是负进度，要通过狠抓质量、安全促进工程进度，进一步健全和完善三级质检体系，严把“六关”，增加质检人员，只要有施工必须有质检，技术人员旁站、指导。
附：横道图、资金使用计划
杭州市市政工程集团有限公司 垄茶高速第2合同段项目经理部 二O一O年六月六日
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