长沙市道路绿化现状调查与分析

中国园艺文摘２０１７年第１１期　长沙市道路绿化现状调查与分析　罗　娜，王世琦，吴铁明　（湖南农业大学园艺园林学院，湖南长沙４１　０１　２８）　摘要：应用创建“生态园林城市”的理念，通过查阅资料和实地调查，阐述长沙市道路绿化总体概况　与长沙市多个区域道路绿化现状，总结城市道路系统各方面的优点与不足之处，提出长沙市道路绿化　在今后的建设中可以进行改遣和完善的对策，进而推荐适合在长沙市生长的优良行道树，以合理布局　园林绿地、推行节约型低维护成本园林绿地，构建布局合理的林荫绿地系统，希望对绿化建设有一定　的参考意义。　关键词：道路绿化；行道树；调查；长沙　长沙，湖南省省会，地处湖南省东部偏北，湘江　１长沙市道路绿化现状与分析　下游和湘浏盆地西缘，是长江中游地区重要的中心城　１．１　调查对象　市。根据２０１４年长沙市城市主要道路绿化现状调查　报告，目前为止，长沙市４３３条道路中，道路绿化达　主要选取芙蓉区、高新区、开福区、天心区、雨　花区和岳麓区６个区域进行调研，在不同区域随机选　标的占４３．１％，人行道绿化覆盖率达到８０％以上的　道路占１８．９４％，行道树共采用２５个品种，在道路绿　取具有代表性的道路，选取的样方长度为随机截取调　化方面取得了一定成效。但是，长沙市作为国家园林　查路５００　ｍ。调查一方面通过查阅有关人行道、城　城市在树种的配置与选择、道路断面形式、养护管理　市公共空间、树池使用现状等文献，对资料进行收　等方面仍存在一些问题。本文针对长沙市道路绿化总　集；另一方面通过拍照、访问园林工人的方式把各　体概况与长沙市多个区域道路绿化现状，提出长沙　种现象、问题记录下来，其中包括植物种类、平均　市道路绿化在今后的建设中可以进行改造和完善的　分支点高度、断面形式、健康状况、配置模式、人　对策。　行道绿化覆盖率等，最后对现象、问题整理和归纳　（见表１）。　表１长沙市部分道路现状一览表　第一作者简介：罗娜（１９９５一），女，本科生；就读于湖　南农业大学园艺园林学院园艺专业。　通讯作者：吴铁明，教授。Ｅ－ｒｅａｌｌ：ｈｎｗｕｔｍ＠ｑｑ。ｔｏｍ　—－７１—－　ＣＨＩＮＥＳＥ　ＨＯＲＴＩＣＵＬＴＵＲＥ　ＡＢＳＴＲＡＣＴＳ　１．２现状分析　１．２．１　长沙市部分道路基本现状　长沙市部分道　路基本脱状见图ｌ　ｔ２。主要有以ＦＪＬ个方面：　图３林大路（友谊路一芙蓉南路）　图１朝阳路（人民路一五一路）　图４　白沙路（书院路一芙蓉中路）　图２韭菜园路（五一大道一八一路）　图５迎宾路（八一路一烈士公园）　一７２一　图６八一路（迎宾路一八一桥东）　图７　湘府东路（中意一路一圭塘路）　图８　曲塘路（圭塘路一洞井路）　图９　友谊路（韶山南路一万芙北路）　中国园艺文摘２０１　７，ｆｉ　¨坩　图１　Ｏ岳华路（含圮路一茶予山中路）　图１　１　银杉路（岳麓大道～二环线）　（图片来源腾讯地　）　图１　２　营盘路（芙蓉中路一蔡锷北路）　（１）人行道ｌｊ１断，，ｆ　畅。人仃道　ｌ｝１断【ＪｌＩｆｆ｛　ｔ　呔来源十Ｉ　个　Ｉ　，　一是设汁小：　的小合理；　：　束￣ｇｆ＇ＪＬ川小　ｊ。　城ｒ｝　步ｆ　ｆｌ】ｒＩ行车交通系统　划　讣导圳　ｆｆＩ指　城ｒ　步ｆ　ｒ｛什　交通系统　划　计应遵加连续　Ｉ＂Ｉ　、玄　性、办他　原则，　特　圳　盘步行　ｒ１什４－系统的厄　设汁，以方便老　人、儿黄瞍践　人　ｌ１｝　”退・　定体现丁人行道　她　『Ｉ］道路连续　安全　…１勺承　・　，Ⅱ土是城市环境　人　Ｈ－化的指怀。　实际凋　巾发』　，人　道小连续、　放跳阻断、一　匹彼　等　象　渊在路段中频　频Ｈ｛现，给人ｆｉ’Ｊｆ　止带来极＿人　ｆ　．特圳足　人、儿　将及践障人｝：。ｌ　Ｉｔ．计哲？ｉ－　叶［ＩＩｆ　术进行允分考虑，　忽略Ｊ　入行道的坫小觇范准『ｊＪｌ】，　受ｌ】灭　Ｃ，Ｉｘ￣解放中路　【ｆＩ　１１１　１ＩｆＪ北路ｆｉ　定　ｆ　路　…　ｆ　ｌ　ｒ人ｆ　道，　一７３一　ＣＨＩＮＥＳＥ　ＨＯＲＴＩＣＵＬＴＵＲＥ　ＡＢＳＴＲＡＣＴＳ　重阻碍了通行（见图ｌ３）。因此，合理设计应布置在　设施带、绿化带或建筑前区内，避免占用人行道或阻　碍通行；又如芙蓉区劳动路不合理的过街天桥截断了　人行道，将长期对人行道造成截断（见图ｌ４）；雨花　区友谊路中韶山南路往万荚北路方向路段，居民公共　意识淡薄，违章占用公共用地（见图ｌ５）以及违章建　筑坡度阻断人行道（见图１６）。另外，此类现象还表　现在施工工程私自占道，阻碍人行道的通顺，使行人　无地可走，被迫走在机动车道，人车混行，增加了安　全隐患；街道步行空间被商贩侵占等方面。因此，设　计者在设计时应特别注意步行和自行车系统的无障碍　设计，要考虑使用者的安全，降低交通事故或受侵害　的风险。　图ｌ　６　雨花区友谊路违章建筑阻断人行道　（２）人行道宽度问题。现有规范（（城市道路交通规　划设计规范　中规定，“０．７，５　ｍ的人行带的最大通行　能力为ｌ　８００人／ｈ”。“应按人行带的倍数计算，最　小宽度不得小于１．５　ｍ　’，在（（城市道路设计手册　也给出具体的宽度标准（见表２）。这些规范主要从交　通角度出发，充分重视了行人的行为特点。在任何城　市，地段繁华的区域人流量非常多，尤其是每逢节假　日，路段基本都被挤得水泄不通，因此设计合理的人　行道宽度可以降低安全隐患。就笔者调查的长沙市而　图１　３　天心区解放中路市政设施的随意布置　言，其人行道宽度差别很大，部分人行道宽度设置不　科学。有些地方太窄，无法容纳太多人流，如天心区　城南西路中芙蓉中路往蔡锷南路方向路段（见图１７）；　有些地方太宽，浪费了用地或者使用地沦为其他用　途；要么任意缩减了人行道；而同处天心区城南西路　有些路段没有设置人行道，给行人带来极大的安全隐　患（见图ｌ８）。　表２道路宽度标准（来自（《城市道路设计手册　）　道路类型　人行道最小宽度　（ｍ）　住宅区内部道路　图１　４　芙蓉区劳动路过街天桥截断了人行道　区间路　一般街道及工业区道路　般商业性道路　３．Ｏ　一４．５　主次干路商业集中路段及文体场所附近道路　４．５～６．０　大型商场或文娱场所路段及商业特别集中的道路　６．０　火车站、城市交通枢纽及群众集聚较多的道路林荫路　４．５～６．０　１．５～４．５　图１　５　雨花区友谊路居民违章占用公共用地　一７４一　中国园艺文摘　！（）ｌ　７年弧１　１朗　图１　７　天心区城南西路人行道过窄　图１　９天心区友谊路居民占用人行道置物　图１８天心区城南西路未设置人行道，行人被迫走　车道上　图２０天心区白沙路私家车违规停车　（４）人行道铺装问题。人行道的铺装很大程度上　影响路容，也影响道路的使用，路面需要美观，更需　要安全。路面的平整、干净是道路最基本的条件。调　查中发现路面铺装问题缺陷很多，如荚蓉区解放东路　地面不平整，地面出现开叉、破裂、排水困难等现象　（见图２１）；天心区友谊路管道污水随意排放污染人　行道、卫生状况差，污染丁城市环境（见图２２）；路　面施工后没有及时复原等这些问题有可能造成行人受　伤同时不美观无新意，缺少与周　建筑的融合。因此，　一（３）人行道被占用问题。在国内很多城市因为用　地紧张而占用人行道的现象很普遍，即使相关条规多　次强调禁止违规停车占道，占道现象仍是屡见不鲜。　诸如下图现象在雨花区湘府东路一带就频频出现，经　调查发现雨花区很多路段道路绿化相对天心区、岳麓　区等区域还是比较落后，存在很多问题，而且居民公　共空间意识不强烈：例如，天心区友谊路段居民占用　人行道摆摊、整理物品（见图１９）、商家在人行道上　搞促销、居民在人行道上晾晒衣服等；又如雨花区湘　府东路和天心区白沙路中摩的、自行车、私家车私自　占道，让人感觉很凌乱，景观效果差，也给行人带来　不便（见图２０）。因此，解决此类问题一方面要通过　管理减少或者避免人行道ｉ皮占用的状况；另一方面可　以采取手段将人行道与建筑空间相整合，扩大人行面　积；再者要加强居民公共空间意识。贯彻落实　住房　城乡建设部发展改革委财政部关于加强城市步行和　自行车交通系统建设的指导意见　建城【２０１２］１３３号　方面，城市市政工程行政主管部门要依据　城市道　路管理条例　组织有关单１＿Ｉ）＝，严格执行城市道路养护、　维修的技术规范，定期对城市道路进行养护、维修，　确保养护、维修工程的质蹬；另・方面对道路的铺装　材料既要实用又要与环境相协凋。此类规范在　住房　城乡建设部发展改革委财政部关于加强城市步行和　自行车交通系统建设的指导意见》建城［２ｏ１２１１３３号　文件也曾明确提出“在步行道和白行车道建设过程中，　要合理选择道路铺装材料，确保路面平整。加强城市　文件中提出的“禁止占用步行道、减少占用自行车道　停放机动车…路外机动车停车位比较充裕的区域，不　得占用道路设置路内机动车停车位”＿ｊ　。　道路沿线照明和沿路绿化，建设林荫路，提高舒适　性，改善出行环境　’。　一７５—　ＣＨＩＮＥＳＥ　ＨＯＲＴｌＣＵＬＴＵＲＥ　ＡＢＳＴＲＡＣＴＳ　图２１　芙蓉区解放东路地面出现破裂　图２　２　天心区友谊路地面积水　（５）长距离路段无行道树以及　物配置。道路绿　化足城ｔ　绿化不可缺少的纰成部分，它刘‘美化市容、　｝宙城ｆＨ衔景和改　街道生态环境具彳丁重要的作川。　行道树能为行人往砭零提供荫庇，没柯行道树，外…　行走会是一件很痛片的事，尤其往长沙，夏季非常炎　热，　此行道树显得尤为重要。长沙－｛旧２０１３午　始，为创建国家叫林城ｒｉ　，在湖　省全面开展“城Ｈ　绿ｌｉｆ＝ｉ行动”，下发文件　湖南省人民政府办公厅关于开　展城　绿荫行动的通知　中提出要树立“生态园十术、　节约　林、民生吲林　’理念，推进城市园林绿化增｛　｝　提质，强峒有路就仃扣叶，有树就有荫。实施的这几年　来，绿化效果逐渐提升，在东　路、迎宾路、劳动路　等路段　到较好的印　，但是像灭心Ｉ　林大路中芙蓉　南路　友　路方向长　离没有栽种行道树（　图２３）以肢树木养护不到ｆ　，修　过度，树木生长势　，如　天心ｌ　劳动西路（　２４）的路段，　长沙ｒ　还是仃　在　多，它们绿化等级　、无季卡｝｛景观，导致窄『卣Ｊ的　荒凉感，因此要达ｙｌｒ有路就有树，柯树就有荫”　的效　还相差甚远。除此之外，普遍存在的现象还仃　绿化带｝皮践踏，植物配　结构呆板、人过　一化，蚪　月　椭物种类不丰富，形成不＿ｒ好的特观效粜。　－７６－　图２　３　夭心区林大路长距离路段无行道树　图２４　天心区劳动西路树木生长势差　１．２．２　公共设施与空间问题　人行道｝：　ＪｌＩ现问题　比较多的还彳丁电线朴，随卉　活水平的捉－　，拼民用　电　大大增加，因此电线朴太多成为妨褂通行的障　碍，　且，　承破坏街道景　。　外，电线”穿插　树　木中，增加ｒ安全隐患，也让树术厄法自然　腱，扣Ｊ　制ｌ『树木的牛长，如芙蓉　推菜旧路中／　‘人道往　八一　路方阳（见图２５）。　此，政府及相火｛支术人员　成对电线杆进行合辟设置　整　，保　电线朴的正常　使用与树木的正常牛长，还原‘个正常的绿地系统。　此外，由１－城市公共建设　、公　设施的缺乏，导　敛人们生活小方便。例女ｆＩ，’　常很多人行逆旁没何休　息座椅，许多行人尤其是　年人和幼妇，止祟时尢地　！　休息，这种情况　得４－：坐位路缘边成“按拿纸　贴往地｝　；义如居民空　时间无处娱乐和锻炼　体，　很多活动　不适合的地点进行，ｒ足出现女川　２６的　现象，天心　湘江【１ｌ１路路段大　氏聚集　人仃道上　聊天、玩牌、　供，加上…观的人，妨碍ｒ行人的正　常通行，人ｆ『Ｊ的生活需要人性化，　此，解决这类问　题迫在眉睫。　　中国园艺文摘２０１７年第ｌ　１期　（１）树池的破坏现象。凋查发现，长沙市行道树　树池树池遭受人为破坏情况较为严重。有将车开到人　行道上，压坏或撞坏树池的；有将垃圾、污水等倒人　树池中，影响行道树生长的；有将鹅卵石捡回家的；　还有人拿走砌石的……树池的破坏不管是人为还是本　身材料的问题，都需要市园林管理处每年花费大量人　力物力进行整修。树池是行道树的“立身之本”，人为　破坏以及破坏后不进行修复的行为都是不应该的。树　池所用材料的不同也造成破坏程度的不同，如天心区　友谊路路段塑料篦子树池在造价上相对较低，但耐久　图２５　芙蓉区韭菜园路杂乱的电线杆　性差，塑料易老化和腐蚀，且强度低，很容易受到破　坏（见图２７）；开福区迎宾路路段植草砖树池容易松　动、脱落（见图２８）；铸铁盖板树池抗挤压力强，不　容易被破坏等。　图２６　天心区湘江中路居民无公共空间休闲　１．２．３　行道树树池问题树池虽小，方寸之间却大　有学问。行道树树池的大小选择、透水透气性能、树　池的管理等都对树木的生长有很大的影响。因此，设　计时要从环境、行人、经济全方位考虑。按照树池　内部覆盖物的不同，可以将树池分为硬质覆盖材料树　图２　７　天心区友谊路塑料篦子树池破损情况　池、软质覆盖材料树池和软硬覆盖材料相结合的树　池。硬质覆盖材料一般有铁篦子、塑料篦子、玻璃钢　篦子、天然彩石、鹅卵石和树皮。软质覆盖材料是在　树池内种植低矮植物。经调查，长沙市行道树树池使　用材料主要有塑料篦子、透水混凝土、植草皮、麦冬　覆盖、鹅卵石覆盖和未处理等。其中以塑料篦子材料　使用广泛，主要分布在五一路、东风路、清水塘路、　友谊路等路段；以石块为覆盖材料相对较多，主要分　布在人民中路、八一路、迎宾路、解放中路等路段；　植草皮覆盖材料相对较少，主要分布在芙蓉区东二　环、迎宾路、蔡锷南路等路段。另外，未经处理的树　图２８　开福区迎宾路植草树池破损情况　（２）养护管理不到位，影响城市环境和形象。俗　话说“三分种，七分养”，可见后期养护管理的重要　性。长沙市不同区域都存在行道树树池处于裸露状态，　其仅用混凝土围合，易引起土壤扬尘，行人踩踏，不　池居多，主要分布在韭菜园路、白沙路、城南南路、　芙蓉中路等路段。据调查统计，长沙市行道树树池处　理方式存在一些问题，如种植池内植物种类少，养护　管理不到位出现植物枯死、篦子断裂等，有些种植池　出现无绿现象，一定程度上影响了城市的形象和生态　环境。　利于池内树木的正常生长，并且一遇雨天，池内泥土　流失，反而给城市生态环境造成不利影响，如雨花区　洞井中路中香樟路往木莲东路方向路段（见图２９）；　或树池施工后未及时进行填补复原，既造成树池的浪　－７７－　ＣＨＩＮＥＳＥ　ＨＯＲＴＩＣＵＬＴＵＲＥ　ＡＢＳＴＲＡＣＴＳ　费，义使得路段景观效果差，如天心区城南西路中芙　蓉中路往蔡锷南路方向路段（见　３０）；同种类似的问　题还有树木生长势差，如天心区正塘坡路（见图３１）；　树木根系裸露，如芙蓉　韭菜园路（见图３２）等。政　府相关部门应及时采取措施对树池进行整改，以改善　城市生态环境，　时提升整体景观效果。　图３２　芙蓉区韭菜园路树木根系裸露　（３）同一路段使用多类树池，造成景观效果差。　同一路段使用树池材料的不同，对景观效果的形成不　利。例如，长沙市湘江中路路段同时采用植草树池、　塑料篦子树池、混凝土树池等，其树池形式也不同，　有正方形、长方形、六边形等，整体效果让人觉得混　图２９雨花区洞并中路树池裸露　乱，不和谐。另外，有些路段树池大小不一，小的不　足０．５　ｍ　，大的超过ｌ　ｍ　，占据人行道的一半，给　过路行人带来极大的烦恼，引起人们极大的不满，尤　其在上下班时段，使得人们不得不穿行在行车道上，　影响了交通的顺畅，也增加了车道负担。除此之外，　树池离地面建造的高度不一，有高树池和平树池。从　其生态方面考虑，高树池对树木的危害比平树池大得　多，主要表现在降雨时，树冠阻碍了雨水直接渗入到　根区土壤中，高树池会使树冠外的雨水无法回流到树　池内，绝大部分水分随地表径流流入城市排水沟　。；　再者高树池中树木根系会环绕树池壁畸形生长，池内　温度变化明显，并且会导致浅根分布，抗风能力差，　图３０天心区城南西路树池未填补　因此建议行道树绿化采用平树池形式。设计者在设计　时要合理规划行道树树池，遵循树木的生长发育　规律，规范树池大小规格，保持同一路段树池协　调一致。　１．２．４　公交车站设计　公交站台是为了方便人们出　行使用而设置，它作为城市公共汽车的停靠站和乘客　侯车、换乘的公共设施，同样反映了一个城市的总体　文明进程和形象。随着人们生活水平的提高，公交车　站设计越加注重人性化设计，人性化设计的公交站台　给生活带来了方便，更重要的是使公交使用者与公交　站台之间的关系更加融洽　０。它强调人们的健康、安　图３１　天心区正塘坡路树木生长势差　全、舒适、效率、美观，以此来满足人们的需求。在　中国的城市，公交车站设置不合理的状况普遍存在，　－７８－　中国园艺文摘成车站拥挤的时段也经常发生，严重制约了公交服　２０１　７年第１　１　ＩｔＪｌ　路绿化也应像园林绿化那样讲究高低错落、疏密有　度，给行人以赏心悦目的感觉。因此，在绿化植物选　择与配置时，要注意以乔木为主，灌、藤、草有机结　合，构成多层次群落结构，做到四季色相分明、形态　水平的提高　０。如（见图３３）芙蓉区解放东路路段　交站，一到下班高峰期或者节假闩，一经车站就堵　水　不通，行人和乘客都没仃足够的空删，不说美　、舒适等需求，连基本的顺畅都没有达到要求，而　优美、叶浓冠密，提高道路绿化植物的观赏价值。　类现象在长沙屡圯不鲜。对比之下荚蓉区劳动路路　式常规公交车站与自行车道相邻，方便行人进出车　，２。２建设步行和交通系统　人行道与每个人息息相关，我们应注重它的维护　与修建，充分发挥其作用。　国务院关于加强城市基　础设施建设的意见　国发［２０１３１３６号文件指出“城市　并采用背后绕行的方式设置自行车道，这样设计　对来说合理很多（见图３４）。从以上情况来看，长　市公交车站的改造还有一段很长的路要走。　交通要树立行人优先的理念，改善居民出行环境，保　障出行安全，倡导绿色出行。设市城市应建设城市步　行，自行车“绿道”，加强行人过街设施、道路林荫绿　化、照明等设施建设　’。因此，要制定并执行慢行　交通系统体制，全面推进城市步行和自行车交通系统　建设，改善城市人居环境，让步行系统和自行车系统　具有整体性，使人们感受到慢行出行环境的安全感和　舒适感，促进城市可持续发展让人们能走，走得通　顺、舒服，努力开发人行道的潜能。　２．３乡土植物与外来植物结合　长沙市７５．９８％的道路采用香樟作为行道树，缺　图３　３　芙蓉区解放东路路侧侧式公交车站　乏植物多样性，只有少量道路采用广玉兰、桂花、银　杏、栾树、杜英和悬铃木等作为行道树，为病虫害　的发生与蔓延提供了条件，既影响了城市整体景观效　果，也使得道路行道树没有特色。因此，需３Ｊｎｇ￣，乡土　植物资源的利用。乡土植物具有浓郁的地方特色、成　本低，经过长期自然选择，对当地自然气候条件适应　性强，抵御病虫害能力较强，生长旺盛，健康状况　良好。另９ｔ、，要推进外来植物的选优、培育和应用，　使其与乡土植物结合，从而增强城市植物种类的丰　富度。　２．４多采用垂直绿化。丰富景观空间　湖南省人民政府办公厅关于开展城市绿荫行　图３４　芙蓉区劳动路路中式常规公交车站　动的通知　中提到，要推动墙体、屋面、阳台、桥　对策与建议　１　加强管理和维护，注重景观功能　如』二所述，诸如行道树生长势差或死亡：；树池上　柱、围栏棚架、高架沿口、公交站点、停车场等具　备器件的设施场所种植绿色攀援植物，尽可能阔绿　增绿０　。据调查，长沙市　在实行立体绿化，在天　心　、雨花区、芙蓉区、　福区、岳麓区等均有实　施，初步来看取得良好的效果。经过垂直绿化后的桥　和墙面变得具有绿色韵味，给人行空间带来一片宁静　满杂草、堆满建筑垃圾；道路铺装破裂等出现已久　放任不处理的现象颇多，在调查过程ｑ１基本每隔　０　ｍ就可以看到此类现象的出现，可　长沙市道路　在很多问题。而任现在一切郜提倡人性化的社会里，　当在人行道这种与人生活息息相关的城市要素上倾　（　图３５、３６）。在后期的发展中，应丰富植物种类，　加强种问搭配，采用先进的垂直绿化技术，提高垂直　更多的热情，并且要严格保护现有的绿化成果。道　绿化的总体水平。　－７９－　ＣＨＩＮＥＳＥ　ＨＯＲＴＩＣＵＬＴＵＲＥ　ＡＢＳＴＲＡＣＴＳ　覆盖率还处于比较低的阶段。因此，在后期的建设　中，严格按照　城市道路绿化规划与设计规范　的要　求进行。　３结语　通过本次调查，对长沙市道路绿化现状有了更深　入的认识和了解。道路作为城市绿化系统的一部分，　应为行人提供视觉上和体验上的享受。一　方面，要严　格禁止不切实际的“形象工程”和滋生腐败的“豆腐渣　工程”，要从保障城市生态安全、建设生态文明的角　度出发，在关注城市发展建设，改善车行交通的同　图３５天心区南湖路天桥绿化　时，更应注重对行人的关怀，强调“以人为本”；另　方面，城市居民要加强对城市环境的保护意识，构　建生态园林城市需要所有人的自觉爱惜，这样才能极　一大地促进城市园林绿化的发展。　参考文献ｉ　［１］城市步行和自行车交通系统规划设计导则［Ｓ］．建成　［２０１３］１９２号．　［２］ＧＢ５０２２０—９５．城市道路交通规划设计规范［Ｓ］．　［３］住房城乡建设部、发展改革委、财政部关于加强城　市步行和自行车交通系统建设的指导意见［Ｓ］．建城　［２０１２］１３３号．　［４］湖南省人民政府办公厅关于开展城市绿荫行动的通知　图３６　芙蓉区韶山北路墙体绿化　湘政办发［Ｓ］．［２０１３］３ｌ号．　［５］冯景．树池设计与建造的思考［Ｊ］．北方园艺，２０ｌ　５，　（２４）：６２—６６．　２．５加大绿化覆盖率　长沙市绿化率不达标，多条路段严重缺绿，无季　［６］何晓佑，谢云峰．人性化设计［Ｍ］．南京：江苏美术出版　社，２００１．　相景观，其常绿树种与落叶树种比例失调，应加大落　叶树种的栽植。据２０１４年　长沙市城市主要道路绿化　现状调查报告　统计，调查的４３３条道路中人行道绿　化覆盖率大干或等于８０％的仅有８２条；人行道绿化　覆盖率在５０％～８０％的有１２９条；人行道绿化覆盖　率＜５０％的有１５８条，可见长沙市道路人行道绿化　［７］周微．为千万公车族营造舒适的休息平台一一论公交站　台的人性化设计［Ｊ］．华中建筑，２０１２，（１１）：６０—６２．　［８］国务院关于加强城市基础设施建设的意见［Ｓ］．国发　［２０１３］３６号文件．　Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｒｏａｄ　ｇｒｅｅｎｉｎｇ　ｉｎ　Ｃｈａｎｇｓｈａ　ＬＵＯ　Ｎａ，ＷＡＮ（；Ｓｈｉ－￣Ｉｉ，ＷＵ　Ｔｉｅ—ｒｕｉｎｇ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｐｐｌｙｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｎ（＇ｅｐｔ　ｔｏ　ｃｒｅａｔｅ“ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ　ｇａｒｄｅｎ　ｃｉｔｙ’’ａｎｄ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｅｏｎｓｕｈａｌｉｏｎ　ａｎｄ　ｆｉｅｌｄ　ｓｕｒｖｅｙ，　ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｓｕｉｎｍｅｄ　ｕ　ｒ１　ｔｈｅ　ｇｅｎｅｒａｌ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｒｏａｄ　ｇｒｅｅｎｉｎｇ　ｉｎ　Ｃｈａｎｇｓｈａ，ｍａｄｅ　ａ　ｄｅｔａｉｌｅｄ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ａｎｔｉ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｔａｔｕｓ　ｏｆ　ｒｏａｄ　ｇｒｅｅｎｉｎｇ．Ｆｕｒｔｈｅｒ　ｔｈｅ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ａｎｄ　ｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ｏｆ　ｖａｒｉｏｕｓ　ａｓｐｅｃｔｓ　ｏｆ　ｕｒｂａｎ　ｒｏａｄ　ｓｙｓｔｅｍ　ｗｅｒｅ　ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ　ｔｈａｉ　ｔｈｅ　ｒｏａｄ　ｇｒｅｅｎｉｎｇ　ｉｎ　Ｃｈａｎｇｓｈａ　ｃａｎ　ｈｅ　ｒｅｆｏｒｍｅｄ　ａｎｄ　ｐｅｒｆｅｃｔｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｆｉｌｔｕｒｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｗｅｒｅ　ｐｕｌ　ｆｍ￣＇ａｒｄ．Ｔｈｅｎ　ｔｈｅ　ｓｕｉｔａｂｌｅ　ｓｔｒｅｅｔ　ｔｒｅｅｓ　ｆｏｒ　Ｃｈａｎｇｓｈａ　ｃｉｔｙ　ｗｅｒｅ　ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄ　ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｒａｔｉｏｎａｌ　ｌａｙｏｕｔ　ｇａｒｄｅｎ　ｇｒｅｅｎ　ｓｐａｅｅ．ｐｒ‘ｏｍｏｔｅ　ｅｏｎｓｅｌｗａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｌｏｗ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｃｏｓｔ　ｏｆ　ｇａｒｄｅｎ　ｇｒｅｅｎ　ｓｐａｃｅ　ａｎｄ　ｂｕｉｌｄ　ａ　ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ　ｌａｙｏｕｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｈａｄｅ　ｇｌ’ｅｅｎ　ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｉｓ　ｓｔｕｄｙ　ｗｏｕｌｄ　ｈａｖｅ　ａ　ｃｅｒｔａｉｎ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ　ｆ０ｌ’ｇｒｅｅｎｉｎｇ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｒｏａｄ　ｇｒｅｅｎｉｎｇ；ｒｏａｄｓｉｄｅ　ｔｒｅｅ；ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇｓｈａ　－８０－