人工挖孔桩预制拼装钢筋混凝土护壁施工技术

科技创新与应用

2018年22期人工挖孔桩预制拼装钢筋混凝土护壁施工技术李明珠

（山东省交通科学研究院，山东济南250014）

摘要：由于人工挖孔桩是地下作业，其安全防护措施显得尤其重要，工程中时常发生人工挖孔桩成孔过程中由于桩孔护壁的破

坏或崩塌，造成人身安全事故。在底层不良的情况下确保作业人员的安全，必须对护壁措施进行改良。采用钢筋混凝土预制拼装护壁

能够快速的维护不良土层的稳定，同时将护壁混凝土等强时间压缩，加快了施工速度。

预制；拼装关键词：人工挖孔桩；护壁；中图分类号院TV332

文献标志码院A

文章编号院2095-2945渊2018冤22-0150-03

Intheconstructionmarket,duetothedestructionorcollapseofthepileholeprotectionwall,personalsafetyaccidentsoccurintheprotectionmeasuresmustbeimproved.Adoptingreinforcedconcreteprecastassembledretainingwallcanquicklymaintainthestabili鄄theconstructionspeed.

Keywords院manualexcavatedpile;retainingwall;precast;assembling

Abstract院Becausethemanualdiggingpileisanundergroundoperation,itssafetyprotectionmeasuresareparticularlyimportant.

processoftheartificialdiggingpileholeformationintheengineeringmarket.Inordertoensurethesafetyoftheoperators,thewalltyofthebadsoillayer,atthesametime,itcancompressthestrongtimesuchastheconcreteoftheprotectivewall,andquicken

缝等组成。主要工艺流程见图1。1概述

场地适应性强、孔径人工挖孔桩具有成本低、噪音小、

与孔型不受限制、操作简便、桩身垂直度及成桩质量容易保障等优点，在工程中被广泛应用。然而，在地质不良的地层中如何确保快速有效的保证土体的稳定进而确保作业人员的安全。因此，亟需探索一套能够迅速有效支撑孔壁土体防止坍塌的有效措施，以保证操作人员的生命安全和成桩质量。

2工程概况

成都枢纽铁路工程蓝谷地生态声屏障位于成都市锦江区狮子山地段，地层为典型的成都膨胀黏土地质，该土质遇水膨胀呈流塑状态、失水干缩开裂工程性质复杂。在上世纪50年代成昆铁路在该区段建设中发生多次地质灾害，至今仍无较成熟的解决办法。按照图纸要求，该区段需设置17.6m高的填土进而种植绿化，达到城市景观效果，为保证土地稳定需在填土两侧设置1.5m伊1.5m的侧向约束桩，桩长在16~21m之间。通过地质资料调查，主要地质分层为：人工填土、粘土、成都黏土、粉质砂，地下水位为地

流砂等面下8.9m。在前期桩孔开挖过程中出现土体坍塌、

问题，无法进行有效的开挖作业。在常规护壁施工过程中，出现流塑状态土体连同护壁混凝土反涌至孔底，造成护壁厚度不足，护壁开裂、变形等现象，作业人员施工环境存在极大的安全隐患。为彻底解决该问题，探索出预制拼装护壁使用工艺。

3施工工艺

图1工艺流程连接销轴、后浇湿接预制拼装护壁主要由四块壁板、

（1983-）工程师。作者简介：李明珠，男，汉族，山东济南人，-150-

2018年22期TechnologyInnovationandApplication

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3.1锁口施工

锁口采用钢筋混凝土浇筑，顶面高出地面200mm以上。施工时将孔口出土及时运离施工现场，井孔周边1m范

技术创新围内，禁止堆放土方余渣。井孔内有人作业时，3m禁止有

机动车辆行驶或停放。井孔周边作业人员和监护人员，必须系好安全带并挂设好。孔井作业时，井口除留800mm的

处料口外，其余空隙均用5cm厚的木板封盖严密牢固。

3.2预制护壁壁板

壁板厚度为10cm，采用C30混凝土浇筑壁，板长度为1.45m，高度为1.0m（0.5m）见图2；钢筋采用渍10圆钢加工而图2壁板整体示意图

图3壁板钢筋示意图

图4壁板预埋销轴1示意图

图5壁板预埋销轴2示意图

成环状，间距10cm，加工形式见图3；为了保证上下层壁板的高效连接采用预埋销轴1的方法，详见图4；为保证在湿接缝砼强度达到设计前壁板能够承受土压力设置预埋销轴2，详见图5；为了保证壁板后桩孔土体密实，在壁板上预留渍10mm的注浆孔，以便安装完成后注入早强水泥砂浆。

3.3桩孔桩内孔松开散挖

土层用铲、镐开挖，进入

强风层后用镐，每节均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作，为安全起20mm见，每开挖下节有流砂钢筋、淤泥长出现的1.2m，遇到打桩入孔砂土前，应用层中。时，测试直每节是径挖否深可降到0.5m，挖深超过5m后，要用鼓风机2m连续孔底左右向2m，孔内吹送，风管口要求距孔底。孔土方采内照明用在采用孔防口爆安灯炮装的，灯炮卷扬离机

装吊桶提升，为了安全，设置自锁装置。

开挖过程中，如有少量地下水要随挖随用吊桶将泥水一起吊出，如渗水量较大，则在孔底一3.4侧挖集水坑，用高扬一节吊程水泵排出。

桩装孔壁开板

挖完成后，使用1t卷扬

机将壁板缓慢吊装入孔。

为保证吊装后壁板的稳定，将在壁板顶部使用渍10mm销轴固定在上节护壁上，下部使用楔入基底的钢钎将壁板底部临时固定，防止壁板底部向桩孔中心偏移，确保作业人员的安全。

3.5当安壁装板完固成定

2块以上的壁板时，相邻

壁板之间使用销接确保壁板的稳定。

当壁板背后土体影响壁板安装时适当切削土体以便壁板的安装。壁板安装完成后调整壁板的3.6相四块湿对壁接位板缝浇置以保安装筑

证桩孔尺寸。

完成后，适当调整相对位置以保证桩孔净尺寸。安装壁板接缝位

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2018年22期图6壁板安装示意图

图7壁板临时固定示意图

图8护壁湿接缝施工

置之间竖向钢筋以提高刚节点强度，确保护壁的稳定。将壁报湿接缝处杂物清理干净，采用顶部灌注的方式将C30混凝土灌注入模。为保证湿接缝处混凝土的密实施工时取用偏大的坍落度值，并辅以敲击确保混凝土的密实不渗

参考文献院

水。

3.7注浆

为确保壁板后土体的稳定，保证壁板与土体协调受力，提高防护壁的防水性，同时增加护壁与土体的摩擦力，使用无收缩早

注强砂浆压注壁板与土体间隙。

浆压力取用0.5Mpa，灌注时及

拆除，时将阀门封闭、以确保压

注质量及阀门的循环使用。

3.8清理基底

循环开挖支护至设计标高时，将孔底沉渣清理干净，然后抽干井底的地下水。

3.9灌注砼

将串桶自孔口安装至孔底以上0.5m处，再次清理孔底虚土，排除积水，经验收签证后，方，开始浇灌注桩孔。每层灌注高度不得超过1.5m，分层捣实直至桩顶。振捣方法由操作工人每50cm振捣一遍，每遍为15耀20次，串桶中间用尼龙绳吊牢防止脱落，串桶下口离现浇砼面保持在2m内，随浇筑面增高，逐节由工人拆除，桩顶混凝土在初凝应抹压平整，避免出现塑性收缩裂纹或环向干缩裂缝。

4结束语

通过现场实践，在膨胀粘土不良地质条件下，采用预制拼装钢筋混凝土护壁施工工艺，可以实现1模/天的工效。同时，有效避免了不良地质状况下桩孔坍塌的出现，有效降低了流塑状膨胀粘土突泥对施工的影响，有效减少了地下涌水对施工的影响，确保了作业人员的安全，提高了施工效率。通过设置临时固定壁板的销轴有效节约了护壁混凝土等强时间，实现了挖孔桩各个工序不间断流水作业，减少了窝工情况的影响，取得良好的效果。

[2]JT/QS0012-65.公路桥涵设计图装配式公路钢桥[S].

[1]铁建设[2010]241号.高速铁路桥涵工程施工技术指南[Z].

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