提高桥梁混凝土外观质量的措施

第３２卷第１４期　Ｖ０１．３２　Ｎｏ．１４　２　０　０　６年７月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥ　兀　ｌ　Ｊｕ１．２００６　・２９１・　文章编号：１００９．６８２５｛２００６）１４．０２９１—０２　提高桥梁混凝土外观质量的措施　颜春水　摘要：根据工程实践经验，从钢模板的加工及安装、混凝土配合比、混凝土拌和及浇筑等方面对采取的措施进行了阐　述，特别是模板的加２１２　２１２艺，有很强的实用价值和指导意义。　关键词：桥梁，混凝土，外观质量，钢模板　中图分类号．＂Ｕ４４５．５７　文献标识码：Ａ　现在桥梁工程混凝土的质量要求不只是对其强度、几何尺寸　止水带填塞模板接缝并上紧所有螺栓，以保证模板接头处不变　等技术指标的要求越来越高，对其外观质量的要求也越来越严　形、不漏浆。　格。在桥梁施工过程中，必须采取有效的技术保障和质量控制措　模板拆除时，采用人工配合吊车或门架进行作业，要特别注　施，保证桥梁混凝土的外观质量不断提高。在此，就申苏浙皖高　意的是：防止因拆模而造成混凝土表面和棱角的损伤，同时要避　速公路浙江段工程的实践，对提高桥梁混凝土外观质量方面采取　免模板内表面的划伤和碰撞。模板在再次使用安装前，应对模板　的措施进行说明。　的内面进行整修及打磨，并补刷脱模剂。　１钢模板的加工制作　４混凝土拌和及浇筑　模板对桥梁混凝土的外型尺寸的精确和外观起着重要的作　混凝土在拌合站进行集中拌和。为保证混凝土原材料进料　用，也是影响混凝土外观质量的关键。因此，箱梁、桥墩柱、墩　计量准确，粗、细骨料和胶凝材料以及外加剂搅拌充分，裹浆均　（台）帽的模板均采用钢模板。　匀，采取在混凝土拌合站对水、水泥、外加剂、砂、碎石等进行自动　钢模板加工制作时，要充分考虑桥梁结构的外型尺寸及其表　计量、强制拌和。用混凝土运输车将混凝土运送到工地，以确保　面的光洁度要求、模板本身要有足够的强度和刚度、模板安装、拆　混凝土到现场后能充分均匀拌和和不离析。　卸便捷以及混凝土浇筑过程中方便施工等方面。经过分析比较，　要使混凝土的质量水平在整个施工过程中保持稳定是比较　最后选定：桥墩采用整体式双半圆扣合形钢模板；墩（台）帽采用　困难的，在普通情况下不太敏感的一些因素，在特殊情况下会变　两侧为整体大块、底板及两端分别为２块拼装式钢模板；箱梁外　得相当敏感，这就要求在整个施工过程中必须注意各种条件、因　模采用由螺栓拼接的可调式定型大块钢模板。模板外面涂刷防　素的变化，并且根据变化，随时调整配合比和各种工艺参数：１）严　锈漆．在模板与混凝土的接触面，则采取了特殊的加工：采用砂轮　格水灰比控制：骨料的含水量应在用水量中扣除，每天需测定骨　机，使用５个等级的砂轮（细度分别为５０目、１００目、２００目、３２５　料含水量，每次配料时应采用水量自动测定仪连续测定砂子含水　目、５００目）对钢板进行反复打磨抛光，逐步去除钢板表面的氧化　量，在任何情况下都不得添加额外水量；２）探测混凝土拌合物温　层并将钢板表面打磨至细腻、光亮，形成“镜面”的程度，然后刷　度，必要时测定混凝土水化热，控制温升，延长和保证工作时间；　油、覆盖薄膜保护。　３）合理安排工艺和工序，计算各阶段所需时间，合理缩短混凝土　２混凝土配合比　从搅拌到浇捣完毕的时间。　混凝土浇筑时，采用混凝土输送车泵送入模，保证混凝土自　混凝土配合比及原材料的品质对混凝土的内实外美起着特　由倾落高度小于１．５　ｍ，混凝土采用纵向分段、水平分层连续浇　别重要的作用。因此，在混凝土施工前，由中心实验室对周围可　筑，每层厚度小于３０　ＣｌＴＩ，坡度小于１：３，在混凝土中加入缓凝剂，　供选用的原材料和工程用水以及混凝土外加剂等进行试验分析，　确保上层混凝土浇筑前其下层混凝土没有初凝。同时，要设置备　并进行混凝土配合比试验。桥墩柱、墩（台）帽及箱梁的混凝土配　用拌和、运输、发电和振捣设备，以防止设备故障造成施工停顿而　合比都经过多次试配及实际浇筑试验，才最终确定了最佳的配合　产生施工缝。　比。为了确保混凝土从拌合站到达施工现场时的质量，还分别在　不同的时间段、不同的气温条件下的坍落度损失和凝结时间测定。　５混凝土的振捣　３模板的安装及拆除　混凝土振捣的好坏直接影响混凝土的外观质量。根据混凝　土浇筑数量和时间，合理安排人员和振捣器的数量，并保证不少　模板安装是桥梁混凝土施工技术的重要施工工艺，应高度重　于３个备用振捣器。混凝土的振捣使用插入式振捣器，按照快插　视。模板运至施工现场后，进行预拼装和修整，并涂刷脱模剂（脱　慢抽的方法，振动棒移动间距不应超过３０　ｃｌｎ，与侧模应保持　模剂采用色拉油），在确保模板完全符合设计要求后进行安装。　５０　ｒｎｎｑ＿￣１００　ｒｎｎｌ的距离，并且和侧模平行。振动到混凝土顶面　模板安装过程中应注意如下几点：１）位置准确。应严格按照测量　不下沉、无气泡泛出、表面平坦有浮浆为好。分层浇筑时，振动棒　放样确定的位置安装模板，以确保位置正确；要注意调整模板的　必须插入下层混凝土５Ｏ　ｍｍ～１００　ｒｌｌｒｎ，必要时，采用二次振捣的　垂直度和平整度。２）牢固可靠。模板要安装在坚实可靠的基础　施工技术。振捣时应注意既不能漏振（特别是边角部位，以防产　上，支撑要牢固可靠，同时要有足够的强度和刚度，以防止混凝土　生松散、蜂窝和麻面），也不能过捣（以防产生离析或泌水而使混　施工过程中模板变形。３）接缝严密。模板安装过程中应做到连　凝土表面形成“老人斑”和鱼鳞纹）。同时。振捣时不可将振捣器　接牢固，接缝严密，各种卡、扣和螺栓等连接件配套使用。用双面　放在钢筋上（以防影响下部已经初凝的混凝土的质量和造成预应　收稿日期：２００６．０１．０９　作者简介：颜春水（１９６８．），男，工程师，河北路桥集团有限公司，河北石家庄０５００３１　维普资讯 http://www.cqvip.com

第３２卷第１４期　建　筑　ＶｏＩ．３２　Ｎｏ．１４　・２９２・　２　０　０　６年７月　山　西　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥ　ｎ瓜Ｉ　Ｊｕ１．　２００６　文章编号：１００９．６８２５（２００６　ｌ　１４．０２９２．０２　浅谈旧混凝土路面加铺沥青罩面层的施工要点　谭绮颖　摘要：介绍了旧水泥混凝土路面基层处理的方法，阐述了防止和减轻反射裂缝的技术措施，提出了罩面结构与材料的　技术性能要求，总结了旧水泥混凝土路面加铺罩面层的技术要点。　关键词：旧水泥混凝土面层，反射裂缝，粘结技术，罩面结构　中图分类号：Ｕ４１６．２１６　文献标识码：Ａ　在近几年来，面对着旧混凝土路面的大量维修，为了在旧路　１．３接缝啃边，自由边断角的处理　维修中保持交通的正常通行，同时，能节约工程成本，深圳市较多　对损坏较深和较宽的板，采取先凿除深度至少１０　ｃｌｎ，然后重　地采用旧路加铺的方式进行维修。深圳市从早期的东环快速干　新浇筑高标号水泥混凝土，破损面较浅较窄的，采取先凿除深度　道和泥岗路，到近期的１０７国道改造、北环路、莲花路等，均采用　至少５　ｃｒｎ以上，然后用橡胶沥青混合料填平压实。　在旧水泥混凝土路面上加沥青罩面的方式来改善原路面的使用　１．４断板裂缝处治　功能，以满足行车的需要。然而，在旧路加铺沥青罩面层后，路面　对断板裂缝，先清除裂缝部位的混凝土，然后浇筑高标号水泥　的使用效果是否良好，是否达到罩面层的设计使用年限，在很大　混凝土，铺橡胶沥青混凝土面层前，采用粘贴土工布的方法处治。　程度上决定于加铺沥青罩面层的施工技术是否到位。结合深圳　２防止或减轻反射裂缝的技术措施　地区多条道路加铺罩面的施工经验，总结了深圳地区旧水泥混凝　２．１预防和减缓反射裂缝的措施　土路面加铺罩面层的几点施工要点。　在旧水泥混凝土面层与沥青加铺层之间设置夹层，是预防和　１基层处理　减缓反射裂缝的常用措施，主要有：　１．１麻面、严重脱皮路面的处治　１）橡胶沥青应力吸收夹层，这是一种高弹性低劲度的软夹　原有水泥混凝土路面经开放通车行驶后，路面产生麻面，局　层，厚度为１０　ｍｍ～５０　ＩＩ１／／１，模量为１０　ＭＰａ～１００　ＭＰａ，其作用为　部麻面严重部分，在铺筑加铺层前，已用水泥砂浆和环氧树脂处　降低旧混凝土面层与沥青加铺层之间的粘附阻力，从而减少温度　理过，经过车辆碾压，又产生松动脱皮。铺筑前先将松动的水泥　下降引起的反射裂缝；　砂浆和环氧树脂清除，清洗干净，然后撒上２％橡胶沥青一层，用　２）土工织物夹层，包括聚丙烯或聚脂织物以及聚乙烯、聚脂　量为０．６　ｋｇ／ｍ２～０．８　ｋｇ／ｍ２，用５　ＩＩ１／／１以下沥青混合料补平压　无纺织物，其作用原理与粘胶沥青应力吸收夹层相同；　实［１ｌ。　３）格栅，包括玻璃格栅和金属格栅，格栅的刚度相度较大，对　１．２水泥混凝土板块破碎的处治　降低加铺层内因温度下降引起的应力和应变作用不如软夹层，但　先将原破碎的混凝土凿除干净，清理后，重新浇筑４０号水泥　对于降低荷载应力和应变的作用则远大于软夹层［　。　混凝土，经试验水泥混凝土２８　ｄ抗折强度达５．７４　ＭＰａ，符合要求。　２．２反射裂缝的防治应符合的有关规定　力管道偏位），更禁止将振捣器放在波纹管上（以防止波纹管破裂　混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现，因此提高混凝　而造成漏浆堵孔）。　土的外观质量对桥梁混凝土工程有着重要意义。经过不断的试　６混凝土的养护　验、探索、总结分析，逐步完善措施，最终使桥梁混凝土的外观质　根据天气情况，混凝土浇筑宜选在一天温度较低的时间进　量得到有效控制，混凝土达到了内实外美，表面光滑、润泽有光　行，避免不了高温浇筑时，在浇筑混凝土过程中，在外模上进行洒　度、颜色统一、少气孔、无水痕及鱼斑等，用手摸上去，质感非常　水降温。桥墩柱等部位的混凝土采用塑料薄膜包裹封闭进行养　好，取得了满意的效果。　护。箱梁采用浸湿的粗麻布覆盖，并且经常洒水，保持潮湿状态。　参考文献：　拆除模板后连续养护不少于７　ｄ。需要注意的是，在浇水养护操　［１］ＪＴＪ　０４１．２０００，公路桥涵施工技术规范［Ｓ］．　作时要防止混凝土受到污染和损伤。　［２］宋功业．混凝土工程施工技术与质量控制［Ｍ］．北京：中国建　７结语　材工业出版社，２００３．１１．１２、　Ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｔｏ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ａｐｐｅａｒａｎｃｅ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｂｒｉｄｇｅ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ＹＡＮ　Ｃｈｕｎ－ｓｈｕｉ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ，ｆｒｏｍ　ｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｔｅｅｌ　ｆｏｒｍ，ｍｉｘ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｍｉｘｉｎｇ　ａｎｄ　ｏｐｕｒ．　ｉｎｇ　ｏｆ　ｃｏｎｃｒｅｔｅａｎｄｏｔｈｅｒ　ａｓｐｅｃｔｓｐｒａｃｔｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅｓａｒｅ　ｅｌａｂｏｒａｔｅｄｔＯｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅ　ａｐｐｅａｒａｎｃｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｂｒｉｄｇｅ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ、Ｔｈｅｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏ１．　ｏｇｙ　ｏｆ　ｓｔｅｅｌ　ｆｏｒｍ　ｉｓ　ｅｍｐｈａｓｉｚｅｄ，ｗｈｉｃｈ　ｈａｓ　ｇｒｅａｔ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｖａｌｕｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅ，ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ａｐｐｅａｒａｎｃｅ　ｑｕａｌｉｔｙ，ｓｔｅｅｌ　ｆｏｒｍ　收稿日期：２００６．０１．０９　作者简介：ｉｌ绮颖（１９７５．），女，工程师，深圳市公路勘察设计院，广东深圳５１８１３１