墩身施工技术交底书2级

石济客专SJZ-6标项目经理部

一分部技术交底书

墩身施工技术交底（二级）

中铁十八局集团公司

石济客专SJZ-6标项目经理部一分部

工程技术交底会议纪要

编号：中铁十八局集团石济客专SJZ-6标一分部 号 交底时间：

交底内容： 墩身施工 1、总体施工组织安排。 2、作业场所及作业方法。 3、施工技术要求。

4、施工工艺：施工准备、测量放线、承台（加台）凿毛、脚手架搭设、钢筋加工与安装、预埋件安装、模板加工与安装、混凝土浇筑、混凝土养护、拆除模板、拔钢板桩（针对钢板桩支护的基坑）、基坑回填。

5、质量控制及检验标准。 6、成品保护方法及措施。 7、安全环保措施及标准。 8、重大危险源的应急救援措施 9、施工注意事项。

10、附件：附件1施工图纸：《石济客专桥通-Ⅱ-01、03、04、05、07》、《通桥（2009）4201-Ⅱ》、《石济客专施桥-14-6》等、附件2施工要素表、附件3《桥涵变形观测标构造及安装图》、附件4《桥梁附属结构及预埋件设计图》、附件5墩身钢筋大样图、附件6墩身包裹养护示意图、附件7铁路综合接地系统及经规标准【2009】273号“关于《铁路综合基地系统通用参考图通号（2009）9301》局部修改的通知、附件8脚手架搭设示意图

交 底 人： 被交底人:

技术交底书

[石家庄至济南客运专线技交字 号] 工程名称 交底范围 交底单位 被交底单位 交 底 人 平禹特大桥 交底项目 墩身施工 改DK352+674.8～改DK364+723.73 交底日期 中铁十八局集团有限公司石济客专SJZ-6标一分部 石济客专SJZ-6标一分部 桥梁架子一队、桥梁架子二队 被交底人 1总体安排 在该桥段现场设立“中铁十八局集团有限公司石济客专项目部一分部”，分部经理全面负责分部范围内的施工安全、质量、进度、环境保护、综合治理；分部常务副经理负责本分部现场进度、综合治理工作，分部总工负责本分部现场施工技术管理工作，分部安全总监负责本分部现场安全、环境保护工作。 混凝土采用现场集中生产，在里程改DK354+450.00处建立混凝土拌和站，拌合站紧邻318省道，交通便利。在里程改DK354+633处设置钢筋加工厂，钢筋加工厂与新修便道相邻，便于钢筋输送。 承担施工的队伍：桥梁架子一队、桥梁架子二队。 2作业场所、方法 墩身施工在平禹特大桥改DK352+674.8～改DK364+723.73里程范围内进行，施工墩号石方台～366#。墩身钢筋按照布置图《石济客专桥通-Ⅱ-01、03、04、05、07》、《通桥（2009）4201-Ⅱ》、《石济客专施桥-14-6》等施工，沉降观测标按照《石济客专桥通-Ⅰ-08》施工，接地系统按照《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）施工，并按照《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）进行施工。 3施工技术要求 3.1测设桥墩的平面位置、标高要求准确无误。 3.2钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料焊接检验。

3.3钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.4模板安装必须符合设计和规范要求。 3.5桥墩混凝土在拌和站集中拌合，泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。 3.6相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.7垫石施工支座螺栓预留孔标高控制符合设计要求。 4施工工艺 1、施工程序 墩身的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 施工程序为：施工准备→测量放线→承台（加台）凿毛→脚手架搭设→钢筋加工与安装→预埋件安装→模板加工与安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→拔钢板桩（针对钢板桩支护的基坑）→基坑回填→墩台身继续养护。 2、 工艺流程 主要施工工艺流程图： 3、详细施工步骤及方法 3.1施工放样

承台混凝土达到2.5MPa以后，准备开始墩身施工，测量班在承台顶面测量出中线、标高，根据桥墩的设计高度查找对应桥墩图纸，计算桥墩坐标，施工班组配合测量班进行弹线、放样，画出立模轮廓线。测量过程中实行双检双核制度，技术员和测量员互相复核,复核无误并经监理见证签认后，开始施工。 墩身墩帽施工前后均应复测中线和高程位置，施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，高程符合设计要求，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。垫石钢筋必须在顶帽钢筋安装完毕并由测量班放样后才能绑扎。 3.2承台（加台）顶凿毛 在墩柱施工前必须对墩底范围承台（加台）顶混凝土用电镐进行凿毛，凿毛要求必须凿除砼面浮浆，清除浮浆、杂物，用水冲洗干净，露出新鲜石子面，同时不得有凹坑现象。整修预埋于承台内的墩身钢筋，按照图纸要求调直。同时凿毛时注意控制凿毛面的高程。 3.3 脚手架搭设 现场在承台顶采用φ48钢管搭设双排井字型脚手架，内排脚手架离墩柱最近尺寸为50cm，纵距为1.8、1.5m，横距为1.05、1.5m,步距为1.5m。搭设时，每根立杆与底托相连，垂直稳放在垫板上，立杆下层距离垫板20cm安放扫地杆。防止大风天气脚手架倾倒，在每个面至少设置两个剖撑。墩帽钢筋与墩身钢筋一起绑扎搭设一个整体脚手架，墩帽钢筋单独绑扎然后吊装在地面上另行搭设一个脚手架，脚手架搭设示意图参考附件8。 脚手架施工使用具有架子工证的专业架子工人员，脚手架搭设后将墩柱围绕包裹，根据需要在水平杆满铺脚手板，作为安装桥墩钢筋、模板的操作平台。同时在支架四周加设45°角剪刀撑，剪刀撑水平步距不大于3m，同时剪刀撑必须落地，搭至墩柱顶。墩柱脚手架搭设高度根据墩柱高度进行调整，保证爬梯高度能够达到墩帽四周工作平台支架。上下通道采用环形斜道，人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；拐弯处应设置平台，其宽度不小于斜道宽度；斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及踢脚杆，栏杆高度应为1.2m，踢脚杆高度仅为0.3m；脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm；脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～

30mm。 3.4钢筋加工与安装 钢筋进场时，查验质量证明文件，外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批(同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为一批，不足60t也按一批)抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。 钢筋验收合格进库后，要按品种、规格和检验状态分别标识存放；原材存放在混凝土台座上，半成品、成品存放用方木支垫，钢筋采用彩条布覆盖。钢筋运输采用长板车运输，保证运输过程中钢筋不悬空。 从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产加工。 主筋接头采用搭接焊，布置时接头位置错开35倍的钢筋直径以上，同一根钢筋上应少设接头，确保同一截面接头数量不超过主筋数量的25%，且避免基础顶面以上3米内有接头。普通墩主筋全部在基础3m以上依次断开，接头以上部位在地面另行绑扎，然后吊装与墩身主筋进行焊接；连续梁主墩顶帽钢筋直接在墩顶绑扎，不在地面上绑扎，主墩钢筋焊接采用单面搭接焊，接头尽量留在上部。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。焊接钢筋的轴线应在同一直线上。焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。主筋接头采用单面搭接焊时焊缝长度为10d,采用双面焊接时焊缝长度5d。接头焊缝表面应平顺、饱满，无缺口、无气泡、裂纹和较大的金属焊瘤。同条件下的焊接接头，以200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取3个试件做拉伸试验。 钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场焊接或绑扎。主筋与箍筋所有交叉点采用20#双股铁丝按“八”字形绑扎牢固，不得有悬空现象，扎丝头向内弯折，不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。绑扎过程必须采用胎具控制主筋间距，绑扎过程中随时检查钢筋间距及垂直度。墩身钢筋侧面每隔50cm梅花形布置一个同强度混凝土垫块，垫块尺寸必须满足设计保护层厚度，数量不少于4个/m2，顶帽钢筋保护层垫块适当加密。 3.5 桥墩预埋件安装

（1）综合接地 桥墩综合接地钢筋严格按照设计图布置，即：接地钢筋利用桥墩竖向主筋作为N1钢筋（桥墩主筋直径为16mm和25mm，满足总截面≥200mm2的规定），无需改变结构钢筋。 在墩身大里程方向墩柱立面中心对称预埋2根竖向接地钢筋，接地钢筋为距中心距离为95cm的结构主筋，N1上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接，下端与承台环型接地钢筋N2焊接，N1接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，N1 伸入承台与承台底层钢筋网焊接形成电气回路。 接地钢筋之间全部采用焊接连接，钢筋焊接要求双面焊焊缝长度不小于5d且不小于55mm；单面焊时不小于10d且不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm；采用桥墩主筋作为接地钢筋时，只准许采用搭接焊。接地钢筋在“十字交叉”时采用“L”型焊接，焊缝长度与接地钢筋之间的链接相同，墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子。 接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工。 不锈钢接地端子采用材质为GB00Cr17Ni14M02，其外露面与混凝土表面平齐，条件允许情况下，连接端子外露面高出混凝土表面1～2mm为宜，接地端子和连接钢筋需进行锌铬涂层防锈处理。 桥墩顶接地端子位置详见附件铁路综合接地系统及经规标准【2009】273号“关于《铁路综合基地系统通用参考图通号（2009）9301》局部修改的通知。每个接地连接端子内设M16内螺栓，为防止掉入杂物可先拧上螺栓，对于用做综合接地的钢筋，施工时应采用红油漆涂刷做好标识以备核查。 桥墩模板安装前检验综合接地钢筋的电阻，电阻值不大于1Ω。 （2） 沉降观测标 本标段平禹特大桥桥墩均处于4m-14m之间，墩台全高小于等于14m时，埋设一个观测标，设置于小里程端左侧距中线1m处，距离地面或水面线高50cm，观测标接头外露墩身混凝土面35mm。石方台桥台观测标应设置在台顶（台帽及背墙顶），观测点数量不少于4个，台帽两个观测标分别设置在台帽梁侧70cm距台帽顶50cm处，胸墙两个观测标分别设置在胸墙梁侧1.25m距胸墙顶2.2m处。观测标具体埋设位置参考附件《桥涵变形观测标构造及安装图》。观测标由

套筒和螺杆组成，预埋时将螺杆拆下，套筒抵紧模板，并与桥墩钢筋焊接牢固，防止移动。拆模后，找出套筒，装上螺杆，并焊接牢固，防止被人拆走。为防止混凝土进入套筒内，在套筒内填塞棉花或泡沫板，拆模后用铁钩掏出。 墩台观测标一般设置在墩台身高出地面或常水位0.5m左右，观测标的设置位置由测量班在模板上标出。每个墩台从承台施工完成后，开始进行沉降观测，承台观测标为临时观测标，承台回填前，观测点应移至墩台身或墩台顶，二者高程转换时测量精度要求不应低于首次测量要求，回填完成后临时观测点取消，观测频率为1次/周。 （3） 测温线 墩身混凝土浇筑后，芯部温度最高不能超过65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差，表面温度与环境温度之差不大于20℃。在墩身内部预埋测温线，有效监控混凝土温度，防止混凝土由于内外温差过大产生开裂。混凝土测温系统采用外部测温设备，在桥墩中心埋设一根2m长的测温线、在桥墩两侧圆弧端距离模板10cm埋设1m长的测温线各一根，中线位置的测温线主要监测混凝土内部温度，两端埋设的测温线主要监测混凝土表层温度。通过温度观测，及时采取有效的措施调整混凝土养护措施。 （4）检查梯、吊篮预埋件布置 根据设计图纸在墩顶设置检查检查梯与吊篮，按设计位置布置预埋件，后期安装墩顶检查梯、吊篮。 每孔简支梁设固定支座的一端均设置检查梯，其中双固定支座桥墩上只设置一处，按规定预埋检查梯预埋件。检查梯在顶帽预埋两根∠63*63*6角钢，角钢长32.5cm，露出顶帽开槽底面12.5cm，角钢背对预埋，内间距50cm，检查梯中心线距顶帽中心线30cm。预埋件详细位置见附件《桥梁附属结构及预埋件设计图》。 墩高4m及以上和水中墩桥墩均需设置吊篮，每个圆端形桥墩墩顶吊篮预埋8根Φ20的U形螺栓及16根50cm长Φ16的U形螺栓分布钢筋，每个圆柱形桥墩墩顶吊篮预埋12根Φ20的U形螺栓及24根500mm长Φ16的U形螺栓分布钢筋。在每个设置吊篮的墩顶预埋3根踏梯钢筋Φ20，间距30cm布置，以便支座抢修人员从墩顶下到吊篮上。U型螺栓、分布钢筋及踏梯钢筋按图纸要求位置预埋，在模板相应位置钻孔，安装时固定在墩身钢筋上，预埋螺栓露出墩身边线

6cm，用胶带包裹。吊篮围栏固定钢筋在顺桥向两侧布置，横桥向每侧左右两边各3根，距中心距离为2.65m，纵向间距为35cm，顶层钢筋距墩顶8cm，预埋进墩帽20cm，露头8cm以便以后焊接。吊篮钢构件防腐采用《铁路钢桥保护涂装机涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）第V体系进行涂装。预埋U型螺栓、垫圈、螺母采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭处理，防腐处理的工艺及各项技术指标应满足《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》（TB/T3274-2011）。 （5）垫石钢筋预埋及支座螺栓孔预留 在顶帽钢筋绑扎完成后，测量班对垫石位置及支座螺栓孔位置进行测量放样，墩身钢筋绑扎时，提前预埋垫石钢筋。在支承垫石施工前，实测墩顶标高，并根据实测标高调整垫石高度，采取跟踪测量和精确定位措施严格控制垫石和螺栓孔位置和标高。支座螺栓孔位置参考附件《铁路桥梁球形支座TJQZ-8360》、《铁路桥梁球形支座TJQZ-通桥8361》。 （6）电缆上下桥槽道及排水设施预埋 本大桥段施工范围包含通信、信号、电力、接触网供电电缆上下桥，电力电缆爬架和通信电缆爬架分开设置。预埋槽道型号为EHMQ-31，槽道布置在墩身小里程方向平面上一角或两角，紧挨圆弧面，具体设在桥墩哪个角以及其他各角是否需要预埋应参考表4-1电缆上下桥位置统计表。墩身最上一层槽道距顶帽顶30cm，往下1.5m间距，距离地面小于0.5m时不埋，槽道大样图及具体预埋位置参考附件《桥梁附属结构及预埋件设计图》。预埋槽道的安装采用钢筋定位法，将槽道固定连接在定位钢筋网上，可以与锚钉点焊连接，预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉。槽道内的发泡填充物在钢结构安装阶段剔除。模板拆除后，对于外露槽道采用高标号砂浆封堵。 表4-1电缆上下桥位置统计表 电缆上桥位置 说明 墩号 8 墩台中心里程 改DK352+936.45 改DK352+936.45 改DK355+639.17 91 改DK355+639.17 备注 右侧，仅为信息专业预留锯齿孔 右侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径φ100 左侧，仅为信息专业预留锯齿孔；右侧，为电力专业预留上桥滑槽和锯齿孔 左侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径φ100 桥梁疏散平台 桥梁疏散平台

改DK358+550.71 桥梁疏182 散平台 183 桥梁疏275 散平台 360 364 368 AT所 369 369 370 375 桥梁疏375 散平台 桥梁疏376 散平台 改DK358+550.71 改DK358+583.41 改DK361+524.33 改DK361+524.33 改DK364+199.83 改DK364+330.63 改DK364+445.43 改DK364+470.13 改DK364+470.13 改DK364+495.12 改DK364+658.33 改DK364+658.33 改DK364+658.33 右侧，仅为信息专业预留锯齿孔 右侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径φ100 右侧，为电力专业预留上桥滑槽和锯齿孔 左侧，仅为信息专业预留锯齿孔；右侧，为电力专业预留上桥滑槽和锯齿孔 左侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径φ100 右侧，预留牵引变电电缆上桥滑槽和锯齿孔 左侧，预留牵引变电电缆上桥滑槽和锯齿孔 左右线两侧墩台预留通信、信息电缆上桥滑槽和锯齿孔 左右两侧，预留牵引变电电缆上桥滑槽和锯齿孔 左右线两侧墩台预留通信、信息电缆上桥滑槽和锯齿孔 右侧，仅为电力专业预留上桥滑槽和锯齿孔 左右两侧，预留接触网电缆上桥滑槽和锯齿孔，槽道位于小里程侧 右侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径φ100 右侧，通信电缆槽下为通信预留电缆引下孔，孔径φ100 为了方便集中排水设施管道定位及安装，正线简支梁、连续梁桥面集中排水设施在墩身及梁体施工完成后集中安装，管道安装位置参考附件《桥梁附属结构及预埋件设计图》。 3.6 模板加工与安装 （1）模板加工 墩身模板由项目部统一订制，在专业模板加工厂根据墩身类型及高度分块制作，钢模面板采用厚度为6mm钢板，背带由10号槽钢，背肋由16号双槽钢组成。墩身模板按2m的标准节，1.5m、1m、0.5m的调整节分块制造，以满足不同高度墩身的施工要求。模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、夹渣等缺陷。 模板进场后，进行清理、打磨干净并用塑料薄膜进行覆盖。模板拼装时稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板缝用双面胶塞缝，模板面上须清理干净并涂刷模板漆。 （2）试拼

模板进场后，考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即将根据桥墩高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于１mm。 试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，对存在问题处必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。 （3）模板安装 在新模板初次使用前，采用磨光机将模板抛光、人工细砂手搓处理，至模板表面发光、无色斑与锈迹为止。然后在模板表面涂刷脱模剂，保证容易脱模及混凝土外观美观。 模板采用吊车分节吊装，安装底节模板前，用砂浆找平承台（桥墩底座）顶，以确保桥墩模板位置准确，安装稳固。板缝处夹垫一层双面胶带，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。 模板吊装组拼时，设专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接，吊装过程中不得碰撞已安装模板或钢管支架。吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位置后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放置在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬棍将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其他螺栓。将对拉螺栓及PVC管装上，然后安装另一块平面模板，调整好后将螺栓及对拉栓上紧。然后依次安装上一层模板。 为保证连接可靠，所有的对拉螺栓中间对拉杆为Φ25精轧螺纹钢，外套Φ32PVC管，模板拼缝边框拼缝处采用Φ20的螺栓连接，所有板缝处夹垫一层海绵条，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。 模板安装就位后，采用全站仪用坐标法投点纵、横十字线进行校合, 测量检查模板的中线、顶面高程并按报检程序请现场监理工程师检校。具体操作步骤：当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置。通过拉杆的连接作用，把模板固定在设计的几何尺寸上，调整完毕后，拧紧全部螺栓。 在模板调整校正符合要求后，进行加固。具体做法为：用φ20mm钢筋分别在桥墩模板底部外侧的承台上打眼埋入并配合木楔子加固，上部在四角用一道钢

丝绳和紧线绳作固定缆风绳与地锚拉紧。确保混凝土浇筑中不产生变形和位移，加固完成后复核模板尺寸。 3.7 混凝土浇筑 混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模。混凝土使用掺加高效减水剂和矿物掺合料的耐久性混凝土，坍落度控制在14～18cm，浇筑现场每50m³检查一次混凝土的坍落度，同时制作混凝土同养试件三组。各桥墩混凝土强度等级如表4-2所示： 表4-2 桥墩混凝土强度等级汇总表 墩号 石方台 1、2、6~8、36号墩 3、131、160、245号墩 4、5、37、132~135、315、316、322、323、325~329号墩 33~35、285、286、317、318、324、325、356号墩 9~32、38~130、136~159、161~244、246~284、287~314、319~321、330~355、357~376号墩 墩台身及顶帽 C35 墩台身环境作用等级分界 强度等级 C45 C45 C35 C45 C35 C40 C35 C45 C35 地面或设计水位以上1m范围 墩台身其他范围 地面或设计水位以上1m范围 墩台身其他范围 地面或设计水位以上1m范围 墩台身其他范围 地面或设计水位以上1m范围 墩台身其他范围 混凝土浇注前，清理模板内的杂物、积水，技术员检查支架、模板、钢筋和预埋件，当自检合格后报请监理工程师验收。桥墩混凝土浇注时应先在底部浇10～20mm同条件脱石子砂浆，以便和承台（加台）混凝土结合牢固。混凝土分层、连续浇筑，每层厚度不超过40cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。 自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。 混凝土分层、连续浇筑，每层30～40cm，混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。振捣延续时间约20～30s，以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒

触碰钢筋、模板以及预埋件。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50 cm），混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。 施工现场控制严格混凝土顶面标高，浇筑期间设专人观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时调整至准确位置。墩帽混凝土浇筑完毕采取二次压光工艺，第一次用木抹子压实抹平，在混凝土初凝前用铁抹子沾水二次收面、压光。 混凝土浇注完毕后派专人定时量测环境、混凝土表层和芯部温度，形成书面记录。 3.8 混凝土养护 （1）混凝土养护 混凝土浇筑完毕后，墩顶用土工布+塑料布覆盖养护。土工布中间用22号绑丝绑扎在支承垫石预埋筋上，塑料布将墩顶完全覆盖用麻绳捆绑结实，顶面四周用不小于2kg的重物压盖。模板拆除后用塑料布将整个墩柱包裹，利用麻绳每隔1m分层捆绑牢固，在墩身根部覆盖压实塑料布，具体覆盖养护措施参考附件墩身包裹养护示意图。在垫石钢筋上放置塑料水桶，采用滴灌方式进行养护。塑料桶用8号铁丝在桶颈缠绕两圈后，同垫石的预埋筋链接固定。养护措施效果示意图见图4-1所示。

图4-1 墩身养护措施图 （2）混凝土温度测量 混凝土浇筑达到初凝后，派专人检测环境温度、混凝土表层温度与芯部温度，测温时间不宜少于28天。测温从浇筑开始至一直持续到解除遮盖物，前期应加大测温频率，后期可适当减少测温次数。温度峰值（约2.5～3天后出现）出现前每2h～4h观测一次，峰值出现后每6h～8h观测一次。将混凝土芯表温差以及表外温差控制在20℃之内，如果发现内外温差过大，应及时上报，采取覆盖保温或通水降温等措施进行控制。养护结束后，散热管内采用桥墩相同强度的水泥浆压注密实。 3.9 拆模 拆模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，混凝土芯部与表层之间、表层与环境之间的温差均不大于20℃，混凝土芯部温度开始下降时方可拆除模板。模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好桥墩棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、涂抹隔离剂并分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，修整符合要求后方可投入使用。模板拆除后，按照上述养护方法进行包裹养护。 3.10拔出钢板桩、基坑回填

深基坑在墩身施工完毕之后再进行分层回填。在墩身施工完成之后，分层回填，拆除支撑、围檩，回填完成后拔出钢板桩。先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。拔出的钢板桩应现场集中码放整齐，准备运往下个基坑继续使用。 3.11支撑垫石施工 在支承垫石施工前，实测墩顶标高，并根据实测标高调整垫石高度，采取跟踪测量和精确定位措施严格控制垫石和螺栓孔位置和标高。对垫石范围内混凝土进行凿毛，凿毛要求必须凿除砼面浮浆，清除浮浆、杂物，用水冲洗干净，露出新鲜石子面。在螺栓孔位置预埋PVC管，孔洞位置必须准确，垫石采用定制钢模板，施工完成后拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理，确保预留孔洞定位准确。 5 质量控制及检验标准 5.1质量控制 （1）在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯要有足够的刚度及稳定性，满足施工需要。 （2）模板安装前，进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行；墩身节段现浇统一使用同一规格的脱模剂，以求墩身节段表面色泽一致。 （3）钢筋、模板安装完毕，仔细检查验收，并填写检查签证表格，测量检查模板尺寸及倾斜度，合格后方可浇注墩身节段混凝土。施工过程中严格把关，避免漏振、欠振、过振，确保墩身混凝土内实外美。 （4）支承垫石和锚栓孔采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高。垫石钢筋预埋要严格按照测量班放样进行控制。 5.2质量检验 （1）钢筋加工允许偏差和检验方法见表5-1所示。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，应符合表5-2所示。 表5-1 钢筋加工允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 项目 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 20 ±3 检验方法 尺量 表5-2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法 序号 1 2 3 4 5 6 在内） +10 7 钢筋保护层厚8 度c C＜30mm 0 C≥30mm 0 +5 尺量两端、中间各2处 项目 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 基础、板、墙 柱、梁 允许偏差（mm） ±5 尺量两端、中间±20 各1处 ±10 ±20 尺量连续3处 箍筋间距 弯起点位置（加工偏差20mm包括+30 尺量 ±10 分布钢筋间距 检验方法 （2）模板安装完成后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，墩台模板允许偏差和检验方法见表5-3。 表5-3 模板安装允许偏差和检验方法 允许偏差(mm) ±10 3 1 2 0，-5 5 序号 1 2 3 4 5 6 项 目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 同一梁端两垫石高差 墩台支承垫石顶面高程 预埋铁件和预留孔位置 检验方法 测量检查每边不少于2处 1m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 测量检查 经纬仪测量 纵横两向尺量检查 （3）混凝土墩台允许偏差和检验方法符合表5-4规定。

表5-4 混凝土墩台允许偏差和检验方法 序号 1 计中心线尺寸 2 3 4 5 桥墩平面扭角 表面平整度 支撑垫石顶面高程 预埋件和预留孔位置 2° 5 0，-10 测量检查 5 1m靠尺检查不少于5处 检验项目 墩台前后、左右边缘距设±20 测量检查不少于5处 允许偏差 检测方法 6成品保护方法及措施 1、对在材料加工场已经下料、加工、制作好的钢筋成品和半成品，在未进行绑扎之前，应对钢筋进行保护，在钢筋的下方应加设垫木并不低于20cm，下雨天还应在上方进行遮盖，以防止由于保护不当而造成钢筋的锈蚀影响工程的施工质量。 2、脚手架立杆立在承台混凝土面上设置金属底座，钢扣件不得随意抛掷，以防损坏承台混凝土边角，拆除的钢管、扣件、脚手架板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投掷以免伤人以及损坏已完成的混凝土。 3、在钢筋混凝土工程施工过程中，已绑扎好的钢筋和安装好的模板在未进行混凝土的浇筑施工之前也应加强其保护工作，注意不得随意对安装好的模板进行碰撞，防止模板变形后影响浇筑混凝土的几何尺寸。 4、在施工中，对已安装好的钢筋和完成的混凝土进行保护，在混凝土还未达到规定的强度之前不得进行下一道工序的施工。 5、在交通路口附近的墩台施工中需要注意保护墩身顶帽的预埋件及钢筋、钢管等材料，防止发生不必要的丢失，施工班组应派专人不定时进行检查。 7安全、环保措施 7.1安全要求 7.1.1钢筋施工安全措施 （1）钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上模造成烧伤。

（2）钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、鐓头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。 （3）电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。 （4）电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。 （5）气焊时要求使用合格的氧气，乙炔设备，严禁自制氧气、乙炔设备；氧气瓶和乙炔瓶要分开存放，并要立放；氧气瓶要绝对禁油，严禁氧气瓶在油类品附近存放，并防猛烈撞击；露天作业时，氧气瓶不要放在阳光下暴晒，防止爆炸；气焊作业区严禁存入易燃物品；气焊工焊接操作要配带防护眼罩。 7.1.2模板施工安全措施 （1）进行起重作业时，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查，不准带病工作，起重臂和起吊重物。对重大物件起重，必须事前确认吊物重量、重心位置，确定吊机停放的位置，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作。作业时，施工负责人必须在场。 （2）模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。 （3）安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 （4）模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 （5）已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 （6）垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 （7）模板拆除：拆除模板应依据顺序进行，按先支的后拆，后支的先拆；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。 7.1.3混凝土施工安全措施 （1）输送泵车浇注混凝土时，支立场地要事先平整，支腿部位要先垫钢板，钢板上垫方木，确保泵车支立稳固后，方可浇注混凝土。 （2）振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，手持式振捣器有否触电保护器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。 7.2环保要求 （1）施工场地应经常保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。 （2）墩身养生用水不得随意排放，包裹墩身的塑料布不得随意丢弃。 （3）严格遵守环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受政府有关环保机构工作人员的检查。 7.3夜间施工措施

（1）强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。 （2）加强夜间检查力度，防止发生施工人员因疲劳而降低工程质量标准的现象。连续作业施工时要采取相关措施保证施工安全。 （3）提前检查供电线路与备用电源状况，并与当地供电部门取得联系，保障现场照明充足。 （4）提前检查维修施工设备与机具，确保夜间设备、机具运行状况良好。提前计划安排夜间施工组织、队伍，确保做到白班与夜班交替作业，避免疲劳与超负荷劳动造成安全、质量隐患。 （5）提前计划安排夜间施工的现场安全防护、调度等人员值班计划，确保施工安全与行车安全。 8重大危险源应急救援措施 8.1高处坠落应急救援措施 8.1.1危险源识别 （1）桥梁钢筋绑扎等高处作业时，作业人员不按照使用安全带、安全网处存有重大危险源。 （2）脚手架安装、吊装大型设备及构件、吊装大模板作业存有重大危险源。 8.1.2预防措施 （1）攀登和悬空高处作业以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。 （2）施工作业场所有坠落可能的物体，一律先行撤除或加以固定，高处作业中所用的物料，均堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具随手放入工具袋，作业中的走道，通道板和登高工具，随时清扫干净，拆卸下的物体和废料均应及时清理运走，不得随意乱放或向下丢弃，传递物体禁止抛掷。 （3）雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施，凡积水均应及时清除，遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行高空作业；大风暴雨后，对高处作业安全设施逐一加以检查，发现松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。 8.1.3应急处理措施 施工时不慎从高处摔下，会造成不同程度损伤。根据施工高度着地部位、地面软硬程度等因素，坠落可形成颅脑外伤，胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。 坠落伤员往往是多发性损伤，救护时不能顾此失彼。胸部骨折包扎固定，四肢骨折可就地取材，用木板长度应超过上下两个关节。脊椎损伤特别要注意脊椎骨折的处理。搬运伤员时应有一人抱头牵引固定颈部抬上木板担架，用衣服毛巾沙袋等固定头颈两侧，以防摆动头部。用担架运送伤员时，使伤员脚在先、头在后，这样便于抬担架的人观察伤员的神态及病情变化。经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。 8.2机械伤害事故应急措施 8.2.1危险源识别 （1）施工过程中机械、车辆转动部位的绞、碾压和拖挂、机械部分的钻、锯扎、撞、挤等存有重大危险源。 （2）施工过程中机械失稳、倾倒、机械状况不良、违章操作、机械安全保护设施欠缺等存有重大危险源。

8.2.2预防措施 （1）机械设备操作人员必须是经过有关部门培训、考核合格后持证上岗操作，严格禁止无证操作行为。 （2）作业场所的机械设备在正常运转时候，施工人员严禁盲目进入机械旋转危险区域内，当需要通过机械设备运转范围时，必须向司机发出信号，待司机停止运转时方可通过。所有施工人员在施工现场时严禁与行走机械、车辆抢道，不得强行爬车和追车。 8.2.3应急处理措施 施工现场的机械伤害事故，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工作业地点、机械类型等因素，伤害类型多为挤、压、绞、缠、切等引起的外伤 事故中如果发生手、脚或手指、脚趾断掉时，在料理好伤者后，及时找回断肢，用清洁的布块包好放入塑料袋内，让断肢保持低温，如有可能在塑料袋周围放些冰块，但不要将冰块直接碰到断肢。经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。伤员送到医院后，应立即将断肢交给救护人员处理。 伤员转运的正确方法：外伤患者，经过现场急救之后，需要送往医院救治。患者在担架上，根据不同的伤情，做一些体位上的调整。怀疑脑损伤的可将伤员的头适当的垫高。有头头骨骨折时头部两侧还应用棉衣、枕头、砖、石等予以固定，避免晃动加重损伤。如果怀疑患者内出血休克，则应采用头低脚高位。如果患者呼吸困难或是胸部创伤，则应该采用半坐位。 9施工注意事项 1、墩身施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 2、墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。 3、桥墩施工结束后，回填基坑时要沿桥墩四周均匀对称回填，严禁偏压桥墩。 4、墩顶收面时注意按设计图纸设置排水坡度。 5、大体积混凝土施工时，需采取措施降低水化热并加强养护，防止混凝土出现裂缝。 6、桥墩所有钢制预埋件按照《铁路混凝土梁配件多元合金共渗防腐技术条件》TB/T3274-2011中预埋件的要求进行防腐处理。 7、钢筋接头必须分散布置，且同一截面上钢筋接头的截面积不得大于截面总面积的25%。钢筋接头应避免设在基顶以上3m范围内。 8、施工中应尽量减少基础施工与墩身施工的时间间隔，以防止混凝土收缩不同期引起的墩身混凝土开裂。 10附件 附件1施工图纸：《石济客专桥通-Ⅱ-01、03、04、05、07》、《通桥（2009）4201-Ⅱ》、《石济客专施桥-14-6》等 附件2施工要素表 附件3《桥涵变形观测标构造及安装图》 附件4《桥梁附属结构及预埋件设计图》 附件5墩身钢筋大样图 附件6墩身包裹养护示意图

附件7铁路综合接地系统及经规标准【2009】273号“关于《铁路综合基地系统通用参考图通号（2009）9301》局部修改的通知 附件8脚手架搭设示意图