一、 工程概况
明理路位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，为郑东新区的一条南北向城市主干路，红线宽60m，具体布置为：60m(红线)-3.5m(人行道)-4m(非机动车道)-2m(机非分隔带)-15m(机动车道)-11m(中央分隔带)-15m(机动车道) -2m(机非分隔带)-4m(非机动车道)-3.5m(人行道)。
本标段工程为明理路跨七里河桥（含七里河南路至文苑南路道路顺接工程量），其中桥梁工程位于明理路跨七里河处，桥梁设计定名为明理南桥。
桥位起点桩号K0+258.537，终点桩号K0+457.617，全长199.08米。工程范围内道路平面线形为半径2000m的圆曲线，跨中与河道斜角角度为82.555度。本次设计桥为4×21+32+4×18=188m九跨简支梁结构。
二、主要施工方法
1、施工准备：
桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。
为方便盖梁底模的安装，在浇筑混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高2cm控制。
2、墩柱顶凿毛
待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并把柱顶进行清理干净。标高按设计标高控制，以便于安装盖梁底模。
3、测量放样
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在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。
4、模板支架、底模的制作与安装
盖梁模板支架采用25a工字钢纵梁，每侧3根工字钢，中间水平方向用对拉螺栓连接，工字钢上方铺设15cm×15cm枕木，间距0.4m作横梁，在横梁上方纵向铺设10cm×10cm方木，在贴近立柱处安放第一根和最后一根。盖梁模板采用木模。
在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，待纵梁稳定后方可布置横梁枕木。
以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。 5、钢筋的制作、运输与安装
在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。 （a） 熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。
（b） 凡进场钢筋，要向监理工程师进行报检，并出具产品合格证原件。 （c） 钢筋使用前应调直除锈，表面清洁、平直无弯折，A10mm成盘钢筋采用调直机调直，冷拉率不大于2%。
（d） B28钢筋接头采用闪光对焊或电弧焊连接，质量符合要求，电弧焊双面焊，搭接长度5d,焊接前两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两钢筋轴线一致，焊缝宽度、厚度及焊条应满足规范要求，不得有裂纹、夹渣、咬边现象，
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轴线偏差不得大于0.1d的钢筋直径，同时不得大于2mm，电弧焊接接头与钢筋弯曲处距离，不应小于10d钢筋直径，钢筋连接点应设在受力最小处。
（e）按设计图纸的要求，在施工现场内放出骨架A和其它组合筋的大样，摆放穿插各号钢筋，箍筋与主筋保持垂直，弯钩叠合处应置于负弯矩处，并交错布置绑好垫块，骨架的允许误差：主筋间距±10mm,箍筋±20mm，宽度±5mm，保护层厚度±5mm，注意支座垫块钢筋的预埋及绑扎。
（f）钢筋在钢筋厂加工好后，尺寸较小的钢筋用自吊车运输到现场，尺寸较大的钢筋采用人工运输。
（g）由于B28的钢筋是在施工现场绑扎，盖梁骨架钢筋必须逐片用吊车吊装，钢筋骨架比较长，为了保证钢筋骨架在吊装过程中不变形，我方拟采用12米长的300×130工字钢焊一个骨架支撑架进行吊装。
6、安装侧模
侧模采用木模，侧模上、下方设B20mm拉杆，形成整体，用斜撑、拉线等方法调整，使模板的垂直度、长、高、宽等符合要求。模板连接缝处贴密封胶条，接缝要严密，不漏浆，打磨除锈，涂刷脱模剂，自检合格后报监理验收。
7、混凝土的浇筑及养护 a I盖梁混凝土的浇筑
模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇筑混凝土。盖梁混凝采用泵车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过50厘米，上下两层间隔时间不得超过1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该
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棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。
b II型盖梁，桥台混凝土的浇筑
由于II型盖梁，桥台结构复杂，采用分两次浇筑，即在第一次浇筑结束后，将二次浇筑与前一次浇筑的结合面进行凿毛，并清理干净，然后立模板，准备浇筑。
为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。
c混凝土的养护
在盖梁混凝土浇筑完毕后，立即派专人将表面用塑料薄膜覆盖，浇水养护。 8、模板与支架的拆除
当盖梁混凝土抗压强度达到3.0Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。
待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。
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计算依据
（1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2）路桥施工计算手册 人民交通出版社 （3）上坝河桥施工图设计文件。 （4）我单位的桥梁施工经验。
三、盖梁抱箍法施工模板设计
1、侧模与端模支撑
侧模为竹胶板,模板厚度为1.5cm，在侧模上、下部间距75cm设2道φ16的螺栓作拉杆，上下拉杆间间距60cm。
端模与侧模设计相同。 2、底模支撑
底模为竹胶板, 模板厚度为1.5cm，在底模下部采用间距40cm ,15×15方木作横梁，横梁长3.7m。
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3、纵梁
在横梁底部采用2根I45a型工字钢作为纵梁。纵梁与纵梁之间采用螺栓连接；纵梁下为抱箍。
4、抱箍
采用两块半圆弧型钢板（板厚t=20mm）制成， M30的高强螺栓连接，抱箍高0.45m。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的土工布，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
图一、盖梁抱箍法施工支撑详图
四、施工注意事项
1、高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面的施工人员严禁不系安全带操作，同时防止脚下踏空；下面的施工人员必须戴安全帽，时刻注意高空落物，确保高空作业的安全。
2、模板支架、底模安装时严格按施工图纸进行，严禁随便变更施工尺寸；纵梁与立柱之间的联系一定要牢固稳定。
3、抱箍安装必须在墩柱砼强度达到设计强度的75%以上才能进行，为增加抱箍钢带与墩柱之间的摩擦力，保护墩柱砼外观，在抱箍与墩柱间加垫2mm厚土工布。
3、支座垫石钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高现象的出现。
4、浇筑混凝土之前在模板内侧涂刷脱模剂，脱模剂宜采用同一品种，不得
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使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料；确保模板与钢筋之间有足够的保护层。
5、浇筑混凝土期间，应设有专人检查模板、钢筋和对拉螺杆等的稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。
6、在浇筑混凝土过程中，施工人员应注意正确使用插入式振捣棒，防止振捣棒与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞所引起的松动、变形、位移。
7、施工过程中应严格按照工艺操作规则进行，对施工的机械设备在运转中应勤加检查，及时维修，保证运转正常。
8、施工前应对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置等进行检查，以保证混凝土拌和质量良好，浇筑过程中不发生故障。
五、质量保证体系
根据本工程的特点和施工进度、质量目标的要求，我部将严格按照施工技术规范，狠抓工程质量，确保各项目标的实现。
本工程的质量目标是：确保本工程质量一次验收合格率达到100%、优良率达到95%以上。
（1）建立健全质量管理体系、质量保证体系、检验体系，按照工程质量管理目标，各工序施工严格遵照质量保证体系、质量监督体系和检验体系进行运行。
（2）明确质量责任制由一名项目副经理对本工程的施工质量进行管理，并实行层层分解、落实到人，确保本工程优质、安全，按工期完成。
（3）设立专职质量管理机构和制度，由项目质检工程师专门负责本工程的质量管理工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽查程序，对总工程师负
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责。
六、质量保证措施
1、各种施工原材料和机具设备的验收、试验与检验按现行规范及有关规定进行。
2、加强对施工用的各种原材料的检验、验收制度，各种原材料必须有合格证书。钢筋、水泥等进场前必须由现场试验人员或技术人员进行验收，不合格材料严禁用于本工程。施工用水在使用前进行水质分析，合格后才能使用。
3、严格把好模板质量关，模板全部采用新制作的定型钢模板，并在施工前进行试拼、调整和打磨，确保模板几何尺寸正确，拼缝严密，不漏浆。
4、钢筋绑扎符合设计要求，半成品经过检查合格后方可绑扎成型，加固牢靠并经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。
5、现场试验室根据各部位砼性能要求，进行砼配合比试验，确保砼质量，并随工程进度现场抽取足够的砼试件，为拆模和下道工序施工提供数据。
6、施工测量执行三级（即施工队测量组、现场主管工程师、项目经理部测量室和监理）逐级复核制度。
七、安全保证措施
1、钢筋除锈时，除锈人员穿戴好防护用品；电动除锈机除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩。
2、钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。
3、起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。
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4、混凝土浇注，检查料斗的吊具、料斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。
5、桥墩模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。施工时设置各种防护设施，墩上操作工人必须戴号安全带，保证人员人身安全。
6、施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。墩上墩下有关人员均戴安全帽，无关人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。
7、电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。
8、模板安装前搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作人员系好安全带，穿拉杆要里应外合。施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。 9、模板安装完成后必须进行预压，确保支架稳定后再进行钢筋绑扎和砼浇筑施工
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抱箍支撑平面图
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