隧道内沥青混凝土摊铺的施工组织与管理

工ｌ程｝科Ｊ技　李东峰田莉霞　科　隧道内沥青混凝土摊铺的施工组织与管理　（河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州４５００００）　摘要：在隧道内进行沥青混凝土路面摊铺作业，由于隧道内的通风、照明系统尚未安装，具有作业面温度高、换气困难、有害气体浓度高、洞内　光线严重不足、混合料运输不畅、通讯联络困难、施工机械易“开锅”的特点和难点，施工组织难度较大。作者根据以往施．３２经验，在认真分析隧道内　沥青混凝土摊铺作业特点的基础上，总结摸索出了一套较为完善的施工组织方案，希望与同行们进行交流学．－ｊ。　关键词：隧道；沥青混凝土摊铺；施工组织与管理　ｌ棚述　１．１在隧道内设置强有力的通风换气系统，　迫使隧道内的空气与外界形成循环，有效排除隧　道内的烟尘和高温气体，改善隧道内空气质量，并　降低隧道内的温度。　ｌ２设置充足的安全照明系统，提高作业面　及隧道内的照度，提高施工质量。　ｌ３加强劳动保护，采取多班轮流作业模式，　每班工作时间不超过２ｈ，同时为作业人员配备活　性炭防毒面具，发放防暑药品、冰镇矿泉水、冰镇　毛巾，必要时给予吸氧治疗等措施，保护工人身心　健康。　１．４充分利用夜问及早晚相对低温时段安排　开始摊铺作业，利用隧道内外温度差和气压差，使　隧道向外排风顺畅。　１，５充分利用隧道内的中导洞（车行横洞和　人行横洞）作为施工人员的临时中转站，安排施　［　人员换班及临时休息；利用中导洞安放发电机、指　挥运输车辆调头等。　１．６建立畅通、便捷的通讯保障系统，克服隧　道内噪声大、回声长、联络不便的困难，使指挥人　员与作业人员问保持信息畅通，做到令行禁止。　２在对施工作业和现场进行深入分析的基　础上，制定以下施工组织方案：　２．１成立施工领导小组　现场成立以项目经理为组长、项目总工和项　目副经理为副组长的施工领导小组，主要成员包　括：路面工程师、质检工程师、机械工程师、材料工　程师、试验工程师、测量工程师、安全员、专业医　好一切准备工作，９：００后施工机械撤　出作业面，作业＾、员全面修整，施工机　械维修保养，现场封闭交通，安排值班　人员做好成品保护。　２．４　３为保护施工作业人员身心　健康，每班作业时间不超过２小时；非　作业时间施工人员在中导洞内暂时　休息，补充水分和营养，并保持空气新　鲜和畅通。　表１主要施工机械和人员配备及分组情况表　２５施工准备工作　２．５．１设置照明系统。沿隧道内　两侧墙壁布设３６Ｖ安全照明系统，提　高隧道内和作业面的照度，利于摊铺　作业，利于提高施工质量。在摊铺工作　开始前，隧道内的３６Ｖ安全电压照明　系统必须布设到位并工作正常。　２　５＿２设置换气系统。购置大功　率矿用引风机安置在隧道内，使隧道　压路机的驱动轮面向摊铺机；复压首先采用轮胎　内强制通风换气与外界形成空气循环，以便排出　压路机进行揉搓碾压，以增加密实度，然后采用振　隧道内的烟尘和有害气体。在锥｝甫作业开始前，通　动式钢轮压路机碾压，碾压至要求的压实度；终压　风换气系统开始工作，使隧道内形成有效的循环　采用钢轮压路机静压不少于２遍，至无明显轮迹　气流，利于有害气体的排除；对于较长的隧道采用　为止。　２．６，５对改性沥青混凝土的碾压遵循“紧跟、　慢压、高频、低幅”的原则，并不得使用轮胎压路　机。　多台引风机以接力的方式形成循环气流。　２－５．３测量放线。摊铺作业前由测量工程师带　下面层摊铺时，根据设　计高程和混凝土基层实测高程摆放测墩，控制摊　铺厚度，上面层摊铺时采用丹麦进口Ｍｉｎｉ—ｌｉｎｅ非　接触式浮动基准粱，测量人员根据下面层实测高　程和设计高程调整浮动基准梁的相关数据，以下　师。　面层为基准面控制摊铺厚度和路面高程。　２．２施工机械和人员配备　２，５．４运料车。摊铺作业开始前，现场至少有　隧道内作业面温度高、有害气体浓度高，人　ｌＯ一２０台运料车在现场等候，以保证摊铺的连续　运料车根据摊铺速度陆续补充，　员连续工作时间不宜过长，一般不超过２小时；同　性，摊铺开始后，时摊铺、碾压设备在高温环境中容易出现水箱“开　确保不出现停机待料现象。　２－６摊铺作业　锅”、工效降低的问题，因此，现场投入的人员和机　在摊铺作业过程中，对摊铺、碾压、接缝处理　械设备均采取分组作业模式，倒班施工，保持人员　和机械处于良好的状态。（见表１）　等关键工序进行了如下的技术监控：　２．６．１合理控制摊铺速度　在隧道内摊铺作　２３辅助人员安排及分组隋况　现场测量人员、跟机人员、找平人员和测温　业，由于作业环境较差，适当放缓摊铺速度，将摊　ａｉｒｎ左右，并保持连续均匀行　人员也采取分组措施，每组连续工作时间不超过２　铺速度控制在２ｍ／走，不得随意变换速度或停机，提高路面初始压实　小时。　。２．６．６沥青面层的横向接缝采用垂直的平接　缝方式。待混合料冷却后，用切割机将端部层啄不　足的部分切除，将切割时留下的泥水冲洗干净，干　燥后涂刷粘层油。　铺筑新料前，用热沥青混合料对接缝部位覆　盖加热，使接茬部分软化，覆盖料高１５ｅｍ，宽　２０ｃｍ，１０ｍｉｎ后清除；碾压时，首先横向跨缝碾压，　再纵向碾压成为一体，达到充分压实、连接平顺的　目的。　２．６．７摊铺、碾压工作结束后，当天成型的路　面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿　料、油料等杂物。　２．７施工质量检验结果　隧道内沥青混凝土结构分为两层，下面层为　６ｃｍ中粒式沥青混凝土ＡＣ一２０１，上面层为４ｃｍ改　性沥青混凝土ＡＣ一１３Ｉ。每层面层结构摊铺完毕　◇测量人员１６名分４组每组４名　度，以提高平整度。　后，我们对结构层进行实测检验，检验结果见表２。　２．６．２下面层普通沥青混凝土采用测墩高程　◇跟机人员８名　分４组每组２名　经现场实地检测，主要检查项目均达到合格　◇找平人员１６名分４组每组４名　控制摊铺厚度，摊铺机滑靴沿铝梁行走；上面层改　标准，施工质量良好。　性沥青混凝土采用丹麦产Ｍｉｎｅ—ｌｉｎｅ非接触式平　◇测温人员８名　分４组每组２名　参考文献　２．４施工时间安排　衡梁控制摊铺厚度。　ｆｌ忪路隧道施工技术规范．　２．６．３对沥青面层的碾压要求在不产生严重　２．４．１施工作业时问充分利用夜间气温相对　『２１隧道施工机械化技术．　较低的阶段，以利于隧道内的炯尘和有害气体的　推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都在尽可　能高的温度下进行，同时不得在低温状况下作反　排出。　２．４．２一般摊铺作业时间应定在１８．＇００—９．＇００，　复碾压。　２．６．４初压采用钢轮压路机静压１－２遍，并将　具体时间根据摊铺当时情况适时调整。ｌ　８：００前做　一３０１—