1、工程概况 ························· 1 2、工艺原理 ························· 1 3、工艺流程 ························· 1 4、预压目的 ························· 2 5、施工方法 ························· 2 6、数据整理 ·························7、预压荷载的计算 8、预压注意事项 ·······················8、附件 ···························
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4 5 5 6 ······················1、工程概况
跨G206连续梁1—（48+80+48）m，梁全长177.7m，中支点0#段长度12m，一般梁段长度分成2.7m、3.1m、3.5m、2合龙段2。0m；边跨直线段长7。75m。连续箱梁各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为3。835m，中支点处梁高6.635m，梁高按抛物线变化，抛物线方程：y=0。0024221x2.连续箱梁横截面为单箱单室直腹板,桥面组成为道碴槽宽度9m与两侧挡碴墙、人行道及栏杆共各1。8m；连续箱梁顶板厚0。385m,腹板厚由0。48m变化至0.80m，按折线变化；底板厚由跨中的0。462m变化至1m，按直线线性变化,中支点处加厚到1m；连续箱梁在中支点处设置厚2。4m的横隔板，端支座处设置厚1。25m的横隔板，中跨跨中合龙段设置0。5m的中横隔板。 2、工艺原理
利用穿心式液压千斤顶张拉所产生的反向作用力对结构支撑体系进行强度、刚度及稳定性能测试.本工艺在实施前应先埋设张拉锚固材料，将千斤顶所产生的向上的拉力传递至锚固端。 3、工艺流程 见下框图：
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4、预压目的
支架应有足够的强度、刚度及稳定性，就必须消除整个支架的塑性变形、地基的沉降变形.在支架上浇筑梁段时，由于支架弹性、杆件连接处有缝隙等原因，承压后易变形引起模板下沉移位甚至导致混凝土梁段出现裂缝.因此在支架搭设好，对支架进行预压试验，以此消除支架的非弹性变形，同时，计算出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时，预留反拱，以满足施工后梁体设计标高、外形尺寸及挠度要求，故在浇筑连续梁砼前必须进行支架的预压试验。 5、施工方法
预压采用千斤顶反压的方式，在承台两侧各埋入8根Φ32精轧螺纹钢150cm深，埋入端设锚板及锚螺栓，通过连接器接长至支架顶面以上穿过预压分配梁和小扁担梁，与穿心千斤顶连接，然后开动油泵(千斤顶需标定),
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施加应力，用锚具及垫板锚固精扎螺纹钢，应力通过精扎螺纹钢传给分配梁，分配梁传给纵梁，纵梁通过三条横梁传给支架，达到预压的目的. 预压开始前将模板按照监控单位提供的预抬高度＋设计标高＝立模标高进行立模,并复核后开始加载，在加载过程中随时观察支架变形情况。加载完成时进行标高测量，并且逐日进行沉降观测，沉降稳定稳定后（标准为沉降量小于1mm/d）卸下荷载，观测支架标高,并且每天进行观测，支架回弹变形稳定后，进行高差对比,得出弹性变形值和非弹性变形值，为立模标高提供准确数据，根据实测数据对模板进行标高调整.
在悬出部分底模上布设观测点，观测点布置在悬出梁段顺桥向两端及中部；横桥向在底板两侧和中部布设，即每个悬出梁段布置12个点。详见图“0＃块支架预压观测点布置图”（附后）。
根据0#块的特点计划采用2只400KN油顶对0＃块进行张拉预压。具体加载步骤如下:
1)测量各观测点加载前的标高H1.
2）在现有构架上设置千斤顶反压架，利用千斤顶对块件进行分级模拟施压,以得到块件支架变形的各类技术参数，指导构件施工。通过千斤顶压力表控制每个张拉阶段张拉力，并记录油顶行程.同时在固定观测点进行沉降观测.张拉程序依据0→30％→60%→100％→120%逐级加载，加载时2只油顶必须同步加载（即2＃和6#、3＃和7＃、1＃和5#、4#和8＃每次2个点同步加载，另外一侧也采取同样的方法),每级加载持荷时间为1小时，前3级加载完毕各观测一次各观测点的高程,最后一级加载完成后24小时间内每4小时观测1次；其余每12小时观测1次，直至支架稳定.支架稳定的控制标准为同点的连续3次标高测量数据差值不大于2mm。预压过程及时报请监理工程师检查验收,合格后才能进行下道工序施工。在加载期
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间，测出前四级加载重量后各沉降控制点标高H2，支架稳定后进行卸载,完毕后再测量一次各点标高H3。
3)持荷时间满足24h后,测量人员观测完支架预压的最终变形后，即可对进行分级卸载，卸载按桥墩两侧对称卸载，单侧支架左右两侧对称卸载的方式进行，技术人员在现场做好指挥，防止卸载过程中产生不均衡力，导致墩身左右的产生不均衡的受力以及单侧工字钢横梁的倾覆,卸载过程中派专人进行指挥,采用对讲机进行通讯。
根据测出的各控制点各阶段的标高,计算0#块支架系统弹性变化值及非弹性变形值：
弹性变形值f1=H3—H2，非弹性变形值f2=H1—H3
0#块阶段施工控制标高由设计标高H0及预拱度组成，其中预拱度值与下列几项有关：
f1-支架弹性变形值 f2—支架非弹性变形值
最后确定0＃块阶段模板系统施工控制标高为: H=H0+f1+f2
0＃块支架预应力在卸载后重新调整模板标高时,通过预压数据得出非弹性变形已经消除，因此控制标高：
H=H0+f1 6、数据整理
根据试验所测得的数据进行分析，对本工程所设计的模板支架进行箱梁浇筑时产生的变形进行有效的控制。可依据变形量调整箱梁的底标高，实现混凝土浇筑完成后能达到设计所要求的梁底标高。
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7、预压荷载的计算
浇筑混凝土时，0＃块墩帽范围混凝土通过模板和支撑直接作用在墩帽上，几乎没有沉降变形，不需要预压，只需要对超出墩帽部分预压,检验支架的强度、刚度和稳定性。主墩 0#块全长12米,墩顶纵向长4。6米，悬出墩帽部分单侧为3。7m.
根据兰州交通大学工程检测有限公司对《跨荣潍高速公路特大桥跨G206国道1—(48+80+48)m连续梁0＃段与边跨直线段支架计算》主墩0＃块外力计算得:
翼缘板：P1=5。392（t/m)；腹板：P2=18。511(t/m);顶、底板:P3=20。88（t/m），故预压重量为P=（5。392+18.511+20。88)×3。7=165。7(t) 预压重量按照0#块悬出部分砼、模板重量和施工荷载总荷载的1.2倍计算即P预压=165。7×1.2=198.84t，分4级进行逐级超载预压。每根Ф32精轧螺纹钢在120%荷载时承受张拉力为F竖向=198。84/8×10=248。55KN。但因张拉时产生角度水平推力的抵消值F水平=248.55/7。3×1.3=44.26KN，故每根Ф32精轧螺纹钢在120%荷载时实际承受张拉力为F总=248。55+44。26=292.81KN，PSB830 Ф32精轧螺纹钢的标准抗拉强度为1030MPa，锚下张拉控制应力为824MPa。则PSB830 Ф32精轧螺纹钢所能承受的最大张拉力为:F=824×804.2/1000=662KN〉292。81KN,故满足要求。 8、预压注意事项
准确计算支架体系荷载，根据张拉力选择千斤顶型号及预埋精轧螺纹钢的根数。
准确进行张拉端与锚固端的固定，保证在张拉作业时的两端同轴。
加强观测记录和数据分析。在加载过程中，要详细记录加载时间、加载吨位、观测位置，及时进行跟踪观测,未经观测不能进行下一级荷载加压。
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及时分析数据，保证作业安全。
卸载时，每级卸载均应待观测完成并做好记录后再卸至下一级荷载,测量记录支架的弹性恢复情况。
加载、卸载全过程要统一组织、统一指挥，要有专业技术人员在现场协调. 8、附件
附件1。附件2. 166附件3。附件4。附件5。附件6。附件7。附件8。附件9. 166附件10。附件11。附件12。附件13。
＃墩支架预压记录表（1＃—4#预应力钢筋）； ＃墩支架预压记录表(5#-8＃预应力钢筋）； 墩支架预压记录表(1’#-4'#预应力钢筋); 墩支架预压记录表(5’＃—8’＃预应力钢筋)； ＃墩支架预压沉降观测记录表;
＃墩支架卸载记录表（1#—4＃预应力钢筋）; 墩支架卸载记录表（5＃—8＃预应力钢筋）； 墩支架卸载记录表（1'＃-4'#预应力钢筋)； ＃墩支架卸载记录表（5’＃—8’＃预应力钢筋）； ＃墩支架预压（卸载）沉降观测记录表。 ＃墩0＃块支架预压数据成果. 支架预压图片；
墩0#块支架预压反向张拉点位布置图。 6
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