黄墀才
【期刊名称】《上海铁道科技》 【年(卷),期】1999(000)002
【摘 要】随着我国铁路运输事业的不断发展，发展高速铁路是我国铁路的又一发展方向。高速铁路一般以电力为主，如德国的ICE系列高速列车，日本的新干线及法国的TGV等都是由电力拖动的。高速铁路需要一系列高速配套技术：适应高速的路网及信号系统、高速受电弓、高速转向架、列车制动系统、符合动力学性能的车体等等。高速受电弓是高速铁路的重要部件，在受流中作为弓网系统的关键电器，应着重专门研究，这里谈谈本人所了解到的在德国及周边国家的电力机车上应用的高速受电弓研究情况， 【总页数】3页(P47-49) 【作 者】黄墀才
【作者单位】永安机务段副段长 【正文语种】中 文 【中图分类】U238 【相关文献】
1.高速铁路受电弓主动控制算法适用性研究 [J], 鲁小兵;刘志刚 2.高速铁路受电弓摩擦学的最近研究动向 [J], 池田 充;蔡千华 3.高速铁路受电弓—接触网系统动态性能仿真研究 [J], 朱跃
4.基于SAPSO的高速铁路受电弓型面优化 [J], 刘仕兵;张怡欣;李思明
5.计及作动器时滞的高速铁路受电弓最优控制 [J], 谢松霖;张静;宋宝林;刘志刚;高仕斌
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