针梁式钢模台车在芦杆桥水电站引水隧洞混凝土施工中的应用

针梁式钢模台车在芦杆桥水电站引水隧洞混凝土施工中的应用

刘利华 李玉

中国葛洲坝集团第一工程有限公司 湖北省宜昌市 443002

【摘要】针梁式钢模台车对引水隧洞混凝土施工的应用，笔者在此就针梁式钢模台车在芦杆桥水电站工程中的应用简单阐述如下。总所周知，在施工中不断的总结、优化，使得混凝土施工达到理想状态，是我们一直追求的目标，本文将着重介绍在引水隧洞混凝土施工中的几点施工经验。

【关键词】施工经验；改变；混凝土；引水隧洞；针梁式钢模台车

芦杆桥水电站引水隧洞全长一、工程情况

6424m，根据设计修改通知，结合目前实际洞挖状况，K2+950至上游0#主洞方向隧洞主要开挖断面为φ4.8m全圆形衬砌断面，过水断面为φ4.0m全圆形；K2+950至下游3#洞方向主要开挖断面为非衬砌型φ4.16m马蹄形，过水断面为φ4.0m马蹄形，其中，2#洞下游至3#洞上游K5+482~ K5+862之间为不良地质段二次扩挖后的全断面衬砌洞段。

本工程上述部位之间约3330m长度需要进行全断面混凝土衬砌。2.1 根据引水隧洞的情况、结构长度以及施工的环境等，并参考二、针梁式钢模台车概况

以往的隧洞工程衬砌混凝土施工资料，引水隧洞采用针梁式钢模台车衬砌、隧洞全圆断面底、边、顶一次成型，针梁式钢模台车设计根据长度和直径进行施工。

2.2 根据不同的地区和施工条件的不同，使用不同的施工方式。针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、抗浮装置、液压系统等组成。

A.模板总成

它对于隧洞的形成至关重要，隧洞的形状和尺寸要靠它来制约。考虑到混凝土对模板的压缩作用，模板半径较理论半径大，模板用螺栓链接，每组模板由顶模、左右模、底部模四个部分组成。

B.针梁总成

它是钢模的受力支撑平台和台车行走的轨道，针梁总成是桁架组合结构。针对梁上、下焊接有四方刚性轨道。

C.底座

前后底座分别根据不同的情况安装在针梁的两端，衬砌时台车的全部重量都落在两个底座上，每个底座上安装两个液压竖向油缸。

2.3、工作原理A、钢模工作原理

钢模上安装了三组油缸，可完成立模、拆模工作。在顶模和边模的对应位置上安装千斤顶，油缸伸出，钢模定位后，旋紧千斤顶，这样保证衬砌尺寸的准确性，并减轻油缸载荷。脱模时，先脱顶模，在脱右边模，然后脱左边模，最后底座竖向油缸向上顶，使整个台车向上运动，底模便与混凝土脱离。

B.行走原理

安装针梁上的卷扬机用两根钢丝绳，分别绕过针梁端部和梁框上的滑轮，固定在针梁两端，针梁和钢模互为支点相对运动使得台车前进。在脱模之前，收缩底座油缸，悬吊底座，针梁下面轨道落在底模行走轮上，开动卷扬机针梁向前移动，到位后放下底座，油缸顶在针梁然后进行脱模、在脱模后，开动卷扬机使其反方向运动，钢模即向前移动。

C.定位原理

根据需要台车的方向可以根据施工要求做出改变。D.稳定性

在解决了方向问题后，稳定性也是施工的一个重要因素。在下底座竖向油缸支撑，上有抗浮千斤顶固定，使得针梁和钢模能紧密的结合在一起，增加了整个台车的稳定性，横向稳定装置是两对可定位的伸缩的千斤顶，安装在前后抗浮架上，当台车调整后，定好千斤顶，支撑好台车，以便于保证台车的稳定性。

3.1 台车施工中要注意事项三、注意事项

1.在施工进行前，要对施工台车的每个工作循环部分进行检查，并认真检查设备的链接情况。

2.台车的零件、丝杆千斤顶要定期养护。

3.在台车使用前，要仔细检查液压器情况。在施工过程中或者施工完毕后要及时的对液压器进行清洁，以便于在工作中及时观察液压情况。

4.钢模台车在运行过程中，应保证针梁模板之间没有杂物，确保钢模台车的正常运行。

5.如果没有特殊情况，应该尽量避免钢模台车空走，这样不但浪费资源，更易造成不必要的麻烦。

6.在施工完成后，要及时检查台车各个零件磨损情况，并对需要清洁的地方及时清洁，同时，在处理完毕后，台车必须调整到整体平衡，针梁水平，中线必须在一条直线上。

3.2 混凝土浇筑注意事项

1.混凝土在浇筑过程中，要一直保持持续性，避免在浇筑过程中中断，这样会造成冷缝的形成。

2.输送泵应该尽可能的靠近工作面，避免浇筑过程中压力过低造成泵的损坏或者堵管。

3.在浇筑过程中要对称浇筑，两侧的浇筑混凝土高度不得有偏差，以避免一侧过高。

4.浇筑过程中要控制好速度，以便于在浇筑过程中避免一个仓口长时间的浇筑，防止台车的整体和一侧上浮。

5.在浇筑过程中振动器不适于开启的数量过多，以防止震动过大造车各个接口连接处的松动。

4.1 施工进度

四、全断面针梁式钢模台车的优点

在日常的施工过程中，只要各项工作、设备正常，钢模台车就可以在施工过程中按照施工进度正常运行。

4.2 施工质量

利用针梁式钢模台车衬砌隧洞混凝土，隧洞断面尺寸标准、表面光滑，段与段之间接合好。

4.3 成本低

利用针梁式钢模台车、穿行钢模台车衬砌隧洞混凝土，可以降低施工成本。

5.1 在施工设备进入施工场地后，在使用前要请制造厂家售后服五、施工过程中存在的问题以及解决方式

务工程师到施工现场，对从事现场技术工作的同志进行技术培训，以便于全面掌握钢模台车的工作原理。

5.2 在施工中应该掌握全断面钢模台车荷载。钢模台车所受荷载主要有新浇筑混凝土侧压力、承载能力等功能，在使用过程中要弄清楚这些承载情况，才能正确的使用钢模台车。

5.3 在隧洞开挖完毕后，要注意保护好基础缝面，并要达到施工要求。

5.4 混凝土浇筑，待钢筋绑扎完毕后,钢模台车按作业程序就位，然后用端头定型模板或者散装模版封住顶端，混凝土泵管，经验收合格后进行混凝土浇筑。在进行混凝土浇筑时，要注意浇灌均匀，并要达到浇筑要求。

5.5 针梁式台车由于一次性投入比较大，因此，这样就比较适用于洞线比较长的，洞口直径变化不大的工程。在施工过程中就尽可能的避免一些短洞线、洞线直径变化比较大的工程使用，尽可能的减少成本，提高利用率。

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质六、质量保证措施

量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本洞室衬砌施工的全过程。

（1）试验人员每隔4小时进行现场骨料及砂石含水量测定，以调整用水量，在砂石含水量变化频繁时，实验人员要跟班作业，及时指导调整加水量。

（2）混凝土运到施工现场后，若因种种原因不能及时下料，将造成混凝土坍落度的改变，应运送回进行在处理，或者由试验室人员监督调整作废料处理。

9水能经济

（3）混凝土浇筑时,围岩面必须清除杂物、冲洗干净，经监理工程师检查验收合格后，才能开仓进行混凝土浇筑。不合格的混凝土严禁入仓，混凝土浇筑时，严禁向仓内加水。

（4）混凝土浇筑应保持连续性，如因故中断，超过允许间歇时间时，则按工作缝进行处理。

（5）保证混凝土入仓后，迅速平仓振捣，并定人、定岗、定则，严防漏振，特别是止水附近要精心施工；在振捣时指派专职人员进行敲击模板，提高振捣质量，不允许出现蜂窝、麻面。一旦出现，必须经监理、设计检查后，按设计要求进行处理，不得隐瞒和私自覆盖。

（6）确保每台钢模台车配备12台附着式振捣器的完好，出现故障应及时更换。

（7）在施工的每个环节，设备的使用情况、材料情况以及浇筑情况都要有专项人员记录，并在施工现场安排人员进行24小时值班，以便于确保施工现场出现事情及时得到解决和处理，以保证整个施工工程的质量。

总之，针梁式钢模台车在芦杆桥水电站施工过程中，得到了成功的运用，施工的质量和进度都满足了要求，该技术在施工水利建筑上的应用，不但节约了时间，降低了施工费用，同时改变了传统的施工工艺和方式，为之后水利工程建设积累了经验。

[1]李先念 邓华峰 浅谈针梁式钢模台车在水利工程施工中的应用《技术设计》2015.11.

[2]赵宁 王宇飞 宋秋实 论针梁式钢模台车水电站引水隧洞混凝土施工中技术研究 《建筑技术开发》2015.08.

[3]孙红梅 张高丽 针梁式钢模台车施工技术在水利工程建设中的应用《建筑施工》。

作者简介：刘利华，男，（1976.9---），本科，现工作单位：中国葛洲坝集团第一工程有限公司。

参考文献：

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该类测试法又分为脱机测试、停机测试以及在线可靠性测试等。前者测试的对象是设备的零部件，也就是将零部件拆除后通过专门的设备进行检测。停机测试指的是将设备停止运行后对设备的性能进行检测。而在线可靠性测试指的则是对正在运行的设备进行检测。这种测试方法实施起来比较困难，因此对检修人员的技术水平要求比较高，使用的测试方法与手段也更为严格。

特定条件下的设备工作实验则是指在电气自动化控制设备出厂之前对其进行的无故障运行测试。这种测试需要依托于特定的环境，明确设备早期的失效率。这种测试方法所耗费的时间较长，所以适用于那些精度比较高、电路多且复杂的电气自动化控制设备。

尤为重要，是有效保障设备正常运行的基础。这就要求检修人员能够熟练掌握先进的检修技术，明白故障产生的原因，并根据设备故障的实际情况找到有效的维修措施。除此以外，检修人员更要做好故障预防工作，从而有效延长设备的使用寿命，确保企业生产的正常开展。

参考文献：

[1]洪博材.电气自动化控制设备故障预防与检修技术[J].科技资讯,2015,13(7):28-28.

[2]张帆.电气自动化控制设备可靠性相关问题分析[J].建筑工程技术与设计,2016(17).

[3]葛莉.电气自动控制设备中的问题与对策探求[J].科技创新与应用,2016(20):140-140.

作者简介：刘明珠，女，工程师，本科，主要从事电气自动化。

4、结束语

综上所述，电气自动化控制设备对与生产企业来说非常重要，如果发生故障就会造成严重的经济损失。因此，设备检修人员就显得

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鱼道出口高程及鱼道底坡的要求，坝上游的鱼道长度大于240m左右。

为适应不同库水位的出鱼要求，鱼道沿厂房引渠边坡，共设置2个出鱼口：1#出鱼口设置在厂房引水渠上游左侧边坡上，桩号为鱼0+739.56m，底板高程为1781.50m，；2#出鱼口设置在桩号鱼0+679.56m处，为侧向出鱼口，底板高程为1780.50m，以满足正常运行水深2.5m和最低运行水深1.5m的过鱼要求。

4.4 鱼道主体结构

鱼道池室宽度为3m，每个池室长度为2.5m，池室之间设厚度为20cm的隔板。鱼道休息室尽可能结合转弯段布，较长的顺直段考虑增设休息室，共布置6个休息室。休息室宽度与池室宽度相同，长度为5m，为池室长度的2倍，休息池底板水平。鱼道每隔10m分缝，缝面用铜止水封闭，并填充缝面材料。

4.5 鱼道辅助设施的设计1）诱鱼措施

鱼道的进口直接影响过鱼的效果，其设计合理性以及是否诱鱼效果是设计的关键因素，因此在每个进鱼口顶部设喷水、洒水装置，并设置导墙和拦鱼电栅，以加强进鱼口进鱼效果。

2）观察室在鱼道鱼0+240.744m及鱼0+612.06m两处设置观察室，用以观察统计过鱼种类及数量，。

推荐方案鱼道全长739.56m，坡比2%，结合主体工程布置在左岸。进口位于厂房尾水出口下游边坡，沿厂房尾水向下游延伸约150m后折向上游，布置3个进鱼口。出口段布置在厂房引渠边坡上，共设置2个出鱼口。鱼道池室宽度为3m，每个池室长度为2.5m，池室之间设厚度为20cm的隔板，共布置6个休息室，长度为5m。

[1]王桂华等.鱼道规划设计与建设的生态学方法研究.水利与建筑工程学报， 2007（12）：7-11.

[2]张东亚.水利水电工程对鱼类的影响及保护措施[J].水资源保护，2011（09）:75-77.

[3]李新江等.布尔津拦河工程过鱼设施可行性研究.水利水电工程新技术推广研讨会.

[4]华东水利学院主编. 水工设计手册. 6. 泄水与过坝建筑物[M]. 北京：水利电力出版社，1982.

[5]南京水利科学研究所主编. 鱼道[M]. 北京：水利电力出版社，1982.

5、结论

参考文献：

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