浅谈多联机的应用发展

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宋琦

(沈阳建设空调科技有限公司 沈阳 110001)

摘 要:本文阐述了多联机的构造原理,从技术性和实用性两方面对多联机的优势、劣势进行阐明分析。以多联机在空调业界的发展前景做以讨论。

关键词:多联机 优势 改善 发展中图分类号:G229文献标识码:A文章编号:1672-3791(2011)06(b)-0097-01

多联式空调系统是由日本大金公司在20世纪80年代研发,在20世纪90年代初被引进我国。因其容量调节范围广,季节能效比高,且设计、施工简单,控制方便等优势,近年来受到市场的广泛认可,在空调领域占有一定的比率,前景十分可观。

1 什么是多联机

联机空调系统是由一台或数台风冷室外机连接数台不同或相同形式、容量的直接蒸发式室内机构成单一制冷循环系统,它可向一个或数个区域直接提供处理后的空气。

2 多联机的特点及优点

2.1多联机空调系统的优点

多联机VRV空调系统是由多台高效压缩机组成并且有较高的EER;冷(热)量直接由制冷剂输送,减少换热环节;控制非常灵便,适用各种负荷的场所。2.2采用高效涡旋压缩机

涡旋式压缩机由涡旋定盘、涡旋式动盘、拨动盘(防自转机构)、主轴电机、机体等少量部件组成。多联机VRV空调系统是由多台高效压缩机组成并有较大的EER,直流变频空调系统才具有的高压腔高转速涡旋式制冷压缩机。涡旋式制冷压缩机结构简单,不需要设置吸、排气阀片,低温启动时预热冷冻油,具冷媒直接压缩,更有效利用压缩腔容积,易损的部件少,运行平稳,噪声低,而且允许吸入少量湿蒸汽,故特别适用于热泵式空调。

2.3冷(热)量直接由制冷输送

多联机VRV空调系统直接以制冷剂作为传热介质,传送的热量几乎是水的10倍、空气的20倍,而且不需庞大的风管和水管系统,减少了输送耗能及冷媒输送中的能量损失。采用制冷剂直接蒸发制冷,没有按传统中央空调系统先把冷量传给水,再由冷水传给室内空气的这一中间过程,减少了一个能量传递环节,因此也就减少了能量的损耗。

2.4冷(热)量随负荷调节

空调系统在实际运行过程中,满负荷运行的时间很短,一般只占全年运行时间的1%～3%,其余时间都是在部分负荷下运行的,而其中又有70%的运行时间是在30%～70%这个部分段运行。因此衡量一个空调产品节能性的好坏,其部分负荷的COP值是一个至关重要的因素,COP值是以一年的空调系统制冷制热容量总和与一年的总耗电量之比。多联机VRV变频系统

在部分负荷时的节能效果比较显著,能效

模块并联的系统,其管路的尺寸较大,造成

比相对较高。当部分负荷率在40%～60%之回流气体速度降低,从而在部分负荷状态间时,制热工况的能效比(COP)最高可达到下造成回油问题。因此,大型多联机VRV系4左右。当部分负荷率升高,COP值逐渐下统必须在运行一段时间后,增加强制回油降。一般来说无论是冬季还是夏季多联机循环。

VRV空调系统在部分负荷时的性能都很3.2配管长度与室外气温对制冷量衰减的好。多联机VRV空调系统根据室内负荷的影响

大小,在不同转速下连续运行,减少压缩机制冷剂管路的长度、室内机和室外机之因频繁启停造成的不可逆的损失;无论在间的高差,都会影响多联机空调系统的性制冷还是制热工况下,能效比COP随频率的能。蒸发温度每升高1℃,制冷量约降低3％。降低而升高,一般情况下,当机组的负荷率大金VRV-III的10HP多联机VRV系统,当为40%～80%时,其效率较高,制冷效率COP管长为50m时,冷量衰减为8％。室内机和室最高可达4.27,制热效率COP高达4.36,故外机之间的高差越大,等效管长越长,其冷系统的季节能效比相对于传统空调系统有量衰减越大。所以,虽然多联机组允许最大很大的提高。采用压缩机低频启动,降低了制冷剂管长为150m,但是,从保证有效供冷启动电流,电气设备将大大节能,同时避免(热)及节能角度出发,建议实际应用时其管了对其他用电设备和电网的冲击。

长最好不超过100m。资料表明,最大配管等效长度超过90m时,主制冷剂管的直径必须3 多联机VRV空调系统欠缺

增加,和其他的空气源热泵空调系统一样,多联机VRV空调系统除具有良好的特多联机空调机组样本中标注的制热量是额性,同时由于室外机采用多个压缩机,使其定条件下测得的。当室外温度较低时,制热回油系统比较复杂;多联机VRV系统冷媒量有较大的衰减,还必须乘以相应的修正管道安装要求高,管路较长,防漏及保温显系数。

得十分必要;系统内容积比较大,因此需要充灌R22或R410A制冷剂量大,环境污染4 多联机在国内的发展

大;多数机型依赖进口,价格较贵。目前,多联机在国内的发展越发耀眼,3.1多联机VRV系统回油问题

各大空调品牌均已推出多联机项目。比如压缩机在运行时,一部分润滑油连续格力、海尔、美的。尤其是现在的高档别墅地从气缸中与排气一起被压出。因此,必须和高级公寓,城市白领们对于这个小巧的有同等数量的润滑油返回压缩机,才能保机器更是青睐有加。相较于传统分体空调证系统的正常运行。如果吸气管径选择不的室内机室外机一对一形式,多联机以其当,造成润滑油回油不良,将使系统的性能一台外机的优势也获得了建筑商的青睐。充分发挥受到影响。因此确定吸气管管径不难看出,现在的住房中,大多数都建有空时,必须保证最低的气流速度。由于目前大调室外机台板,多个功能区使用时,多联机多数均为变负荷工作的系统,为了保证最发挥了它独一无二的优势。而多联机能在低负荷时,润滑油也能返回压缩机,就应缩最大情况下节省空间,为室内装饰提供了小吸气管的管径,以使在最低负荷时管内便捷条件。2003年,节能高达45%的直流变气流速度也能高于最低带油流速。

频商用机在中国生产销售,由此中国的商回油是否成功主要是看气流速度是否用机跨入节能的时代。随着技术的不断发能把油带回来。变频的机器在部分负荷时展,更多节能产品将会不断诞生。

压缩机转速较低,系统处于低流速状态,回油比较困难,所以需要增加回油循环;数码5 结语

压缩机的回油性能要分别考察加载和卸载大金只是众多多联机行业里面的一个时的状态,加载状态相当于变频机的满负成功缩影,越来越多的厂家开始投入到多荷状态,如果此时也存在回油问题,那么系联机的研发行列中,中国的多联机行业一统的回油循环也无法解决这个问题,因为派生机勃勃,为整个空调领域注入了一些回油循环本身就是100%的运行循环,而卸新鲜血液,在未来的国际竞争中,占有更有载状态压缩机不排气也不排油,油只在压利的市场。中国的多联机产业也将会走进缩机内部利用离心力从油槽到轴承,再流一个新的纪元。

回油槽,显然此时不需要回油。对于一拖一的长连管系统,长时间部分负荷运行也是需要回油循环。对于压缩机并联或多外机

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