施工升降机基础与地下车库顶板连体施工技术

第３２卷第２期　Ｖｏ１．３２　Ｎｏ，２　建筑施Ｔ　ＢＵＩＬＤＩＮＧ　Ｃ０ＮＳＴＲＵＣＴ１０Ｎ　施工升降机基础与地下车库　顶板连体施工技术　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｆｏｒ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｌｉｆｔｅｒ　Ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ　Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　Ｃｅｉｅｉｌｉ　ｎｇ　Ｉｉｎｇ　Ｓｌａｂａ　ｏＴ　Ｕｎｄｅｒｇｒ０ｕｎｄ　Ｐａｒｋｉｎｇ　口　顾新洪　（龙信建设集团有限公司　江苏海门２２６１　０１）　【摘要】与地下车库连成一个整体的高层住宅，给施工升降机的安装带来了很大的困难，介绍上海江湾城一期工程中施工　升降机以车库顶板为基础的格构柱加固方法。　【关键词】地下车库顶板　施工升降机　基础　格构柱加固　【中图分类号ＩＴＵ６Ｉ　／文献标识码　Ｂ　【文章编号】１００４—１００１（２０１０）０２—０１４８—０２　１　工程概况　筑１５００　ｍｍ　ｘ　１５００　ｍｍ　ｘ　２００　ｍｍ配　１２＠２００　ｍｍ的双层双　向钢筋混凝土基础，混凝土强度等级为Ｃ３０（图１）。经验算格　江湾城一期工程由７栋高层住宅及３　地下车库组成。　构柱强度满足升降机荷载要求。　其地下车库与７栋单体地下室连成一个整体。根据施工垂直　运输的需要共配置了９台广州京龙ＳＣＤ２Ｏ０／２Ｏ０ＴＤ升降机，　其中，０ｐ楼２台、０２＂楼１台、０６　楼１台、０７＂楼１台，共计５　台施工升降机设置在车库顶板上。下面以Ｏ７　楼施工升降机　为例，介绍施工升降机在车库顶板上时的施工方法。０７　楼施　工升降机安装在其东侧的车库顶板上，檐口高度为９８．３ｍ，　导架安装高度为７Ｏ个标准节约１０５　ｍ。　２施工升降机基础设计方案　本工程车库顶板厚度３００　ｍｍ、混凝土强度等级为Ｃ３０，　其厚度和配筋已满足施工升降机说明书的要求。因此，施工　图Ｉ施工升降机车库顶板下格构柱加固图　升降机不再单独做基础，直接安装在车库项板上，使车库顶　板和升降机基础连成一体。施工升降机的自重及载重，全部　４施工注意事项　由格构柱传递至车库基础底板。　在施工时间应注意如下几点　３　地下室顶板下格构柱加固方法　（１）本施工方法仅适用于车库顶板厚度≥３００　ｍｍ的车　库顶板结构。　在车库顶板模板支设完成后，根据施工升降机的位置，　（２）施工升降机的安装必须在车库顶板强度达到设计　准确定位标准节的４个受力中心点位置，预埋４块　要求，并且车库顶板下的格构柱及其基础施工完成后方可安　２００　ｍｍｘ　２００　ｍｍｘ　１０　ｍｍ的铁板，当顶板底层钢筋绑扎完　装。　毕后，预埋施工升降机底架脚钩，地脚钩须钩住底层钢筋。　（３）上部施工升降机标准节的４个受力点中心必须和　车库顶板混凝土达到设计强度后，在车库顶板下设置　下部的格构柱的四个主肢上下在一条垂直线上。　６５０　ｍｍ　ｘ　６５０　ｍｍ的钢格构柱，格构柱的主肢、缀条均选用　（４）格构柱的上部应和车库顶板底部４个预埋件满焊，　１０号角钢，格构柱上部与预埋的铁板焊接，格构柱的下部浇　格构柱的下部１　Ｏ０　ｍｍ应浇筑在其下的混凝土基础内，混凝　【作者简介】顾新洪（１９６７－），男，工程师。联系地址：江苏海门　土基础应振捣密实。　市德胜镇德三路１８号（２２６１０１）。　【收稿日期】２０１０一Ｏｌ一２７　（５）车库顶板格构柱加固施工完毕，应由项目技术部门　・ｌ４８・　蔓镧潜强　零２　ｉ　第３２卷第２期　Ｖｏｌ＿３２　Ｎｏ．２　建筑施工　ＢＵＩＬＤＩＮＧ　Ｃ０ＮＳＴＲＵＣＴ１０Ｎ　超高层建筑钢管混凝土柱施工技术　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｆｏｒ　ＣＦＳＴ　Ｃｏｌｕｍｎ　ｉｎ　Ｓｕｐｅｒ　Ｈｉｇｈ－Ｒｉｓｅ　Ｂｕｉｌｄｉｎｇ　口　张湘林　（中建五局广东公司　广东深圳Ｉ　５１８００５）　【摘要】珠江国际大厦超高层结构为钢框架一核心筒结构，外围柱为钢管混凝土柱，柱高１６５　ｍ，垂直度控制要求高。为　了满足标准层６　ｍ一层的工期要求，介绍钢管吊装、梁板支模、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序交叉同步施工及采取的质量控制　措施．满足了工期及质量要求。　【关键词】超高层钢管混凝土柱交叉施工　【中图分类　］ＴＵ７５６．４＋１　，文献标识码　Ｂ　【文章编号】１００４—１００１（２０１０）０２—０１４９—０２　１工程概况　珠江国际大厦超高层高档办公楼位于广州市越秀区越　华路，地上４５层，其中裙楼７层，地下４层，总建筑面积１０３　５４０　ｍ。，建筑超高度１７５．１，外墙采用古铜色全玻璃幕墙，屋　面平台为直升机停机坪（图１）。工程为钢框架一核心筒混凝　土结构，外围柱采用ｌ６根　１　１００　ｆｉｌｍ、壁厚１６　ｍｍ的钢管　柱，钢管柱内填充Ｃ６０高强度混凝土，钢管柱外侧采用Ｃ３５　的混凝土外包作为钢管柱保护层，柱大小为１．２　ｍ　ｘ　１．２　ｍ，　核心筒采用５００　ｍｍ厚的钢筋混凝土剪力墙结构。　工程结构抗震等级为一级，安全等级一级，耐火等级一　级。　２钢管混凝土柱的结构设计特点　钢管混凝土柱同时具备了钢管和混凝土两种材料的性　质，钢管混凝土在轴向压力作用下，钢管的轴向和径向受压　而环向受拉，混凝土则三向皆受压，钢管和混凝土皆处于三　图１珠江国际大厦效果图　转变为塑性材料。钢管混凝土结构柱的主要优点为：　（１）钢管混凝土柱截面比钢筋混凝土柱可减少６０％，扩　大了建筑物的使用空间。　向应力状态。三向受压的混凝土抗压强度大大提高，同时塑　性增大，其物理性能上发生了质的变化，由原来的脆性材料　【作者简介】张湘林（１９７７一），男，副总工程师，高级工程师。联　系地址：广东省深圳市深南东路２１０５号中建大厦６楼（５１８００５）。　（２）超高层钢管混凝土柱结构抗压和抗剪承载力高。　（３）柱子截面减小，自重减小，有利于结构抗震。　（４）钢管壁薄便于选材、制造与现场焊接，是施工最为　快捷的建筑结构。　（５）钢管混凝土柱内的混凝土可大量吸收热能，其耐　【收稿日期】２００９一ｌ２—０３　组织施工、质量、安全部门会同监理进验收，合格后方可投入　使用。　降机的基础，从而减小了底层上料平台高度，减轻了工人的　劳动强度；同时，也避免了在车库顶板上开洞，下雨天车库地　面到处是水需抽水的现象。从而比较经济地解决了施工升降　机在车库顶板上的安装难题。　参考文献　［１】钢结构设计规范．ＧＢ５００１７—２００３　５结语　经过１２个工程实例的使用，在地下室顶板采用格构柱　加固的方法，使施工升降机可以直接安装在车库顶板上，升　降机基础与车库顶板连成一体。避免了在车库项板上再做升　［２］热轧等边角钢尺寸、外形、重量及允许偏差．ＧＢ９７８７—１９８８．　・１４９・