雷克萨斯ES300H车辆无法起动

TROUBLE SHOOTING故障排除雷克萨斯ES300H车辆无法起动文：陈杰关键词：逆变器总成、插头故障现象：一辆雷克萨斯ES300H轿车，搭载2AR-FXE阿特金森循环发动机和混合动力系统，车辆因事故在我店进行维修，在维修之后出现车辆无法起动的情况。检查分析：维修人员首先对故障进行确认。打开电源开关，发现仪表可以正常点亮，但是仪表中央显示检查混合动力系统，踩下制动踏板后按下起动开关，无任何反应，无法正常点亮READY灯，说明故障当前存在。接下来，使用故障诊断仪进入混合动力系统，发现存在如图1所示的故障码。继电器都处于OFF的状态，说明没有正常工作；SOC after IG-ON的状态为59.5%，说明HV蓄电池的电量处于正常水平。另外，Inter Lock Switch（互锁开关状态）为ON的状态，存在异常。可能的故障点包括：线束或者连接器、动力管理控制单元、维修塞把手、带转换器的逆变器总成、发动机4号线束、逆变器上盖。首先了解其工作原理，动力管理控制单元检测到安全装置工作时，将禁止混合动力系统运行或切断系统主继电器，5个安全装置的位置如图3所示。在电源模式切换至IG状态的时候，动力管理控制单元会检测其ILK端子的电压，通过判断高电位还是低电位来判断互锁开关的状态。而从数据流中得知，互锁开关的状态为ON，说明ILK端子呈现高电位，而正常情况下，应该处于低电位的情况。考虑到之前在维修车辆时拆装了带转换器的逆变器总成，于是首先检查其逆变器内部互锁开关是否安装是否。重新拆装并进行了检查，无松动等异常现象，再次检查维修塞把手，安装到位无异常。接下来决定测量线路，将维修塞把手拆下，将电源模式切换至IG状态，拔下带转换器的逆变器总成的插头A14。根据电路图（图4），测量A14插头的16号端子ILKI与搭铁之间的电压为12 V，说明A14的ILKI端子到动力管理控制单元插头A31的32号端子ILK之间的线路良好。断开14插头，测量其16号端子ILKI与5号端子ILKO之间的电阻为5.1 Ω，正常，说明带转换器的逆变器内的互图1 存储的故障码图2 进一步查看P0A0D的停帧数据保存其相关故障码后，尝试删除故障码，发现3个故障码都无法删除，说明是当前故障。而这3个故障码都有停帧数据，决定先对这3个故障码进行排序操作，来判断它们出现的先后顺序，再决定先检查哪个故障代码（这点非常重要）。根据故障码停帧数据的排序，故障码出现的先后顺序为P0A0D（第1），U0110（第2），P3107（第3）。维修人员决定先检查故障码P0A0D-350（高压系统互锁电路高电位），继续查看其停帧数据（图2）：+B电压为11 V左右，说明车辆没有处于起动的状态；SMRP图3 5个安全装置 （下转第75页）73Copyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.TROUBLE SHOOTING故障排除电机的120 V供电线短路，导致霍尔传感器组上的3个霍尔传感器损坏。故障排除：更换3个霍尔传感器，重新组装电机并安装到位，用示波器测量该电机霍尔传感器信号均正常（图3），踩下加速踏板后右后电机能够正常工作。回顾总结：随着以混合动力和纯电动为代表的新能源汽车逐渐被消费者所接受，新能源汽车的市场占有率不断提升。但是传统汽车维修从业人员对于新能源汽车维修的接触并不多。在针对电动汽车的维修中，维修人员要在已有的传统内燃机汽车维修经验基础上，进一步掌握汽车电工电子基础知识，综合运用诊断仪、示波器等先进仪器进行诊断。图3 霍尔传感器组信号波形图本次案例中共有2处故障点，一是电机供电线损坏，二是电机传感器损坏，既涉及直流无刷电机本身的线圈故障，又涵盖电机传感器的故障，是比较典型的电动汽车驱动系统故障案例，希望对广大汽车维修人员有所帮助。（上接第73页）搭铁的线路中肯定存在断路情况，于是决定+B再次测量电压入手检查。断开维修塞把手，连接带转换器的逆变器总成的插头A14，将电源模式切换至IG状态，测量A14的5号端子ILKO与搭铁之间的电压为0 V，异常。而带转换器逆变器总成又是良好的，难道是端子虚接？仔细观察插头A14，果然发现了异常，将其拔下后，发现损伤的插头碎片正好抵挡住插头完全插入，导致其接触不良（图5）。故障排除：清理损坏的插头碎片，将插头重新插入后，删除故障码，车辆可以正常起动。ILKI 16逆变器上盖（电动机电缆侧）逆变器上盖（发电机电缆侧）ILKO 532ILK 发动机4号线束（空调线束）连接器盖总成A31动力管理控制ECUA14带转换器得逆变器总成2GNDILK1g2维修塞把手（互锁开关）图4 相关电路图锁开关都是良好的。连接维修塞把手，测量插头A14的5号端子ILKO与搭铁的电阻，为0.6 Ω，正常，说明A14的5号端子ILKO到搭铁的线路良好。经过测量，所有的线路都是良好的，且各个互锁开关都不存在问题，安装也到位，那为什么故障代码删除不了？维修工作一时陷入僵局。维修人员重新整理维修思路，考虑到混合动力控制单元的插头A31的32号端子ILK一直呈现高电位，说明从ILK端子到图5 找到故障点75Copyright©博看网 www.bookan.com.cn. All Rights Reserved.