XTC800是不是世界高档运动自行车?
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发布时间：2022-04-22 09:46
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热心网友
时间：2023-10-05 16:35
捷安特在设计、制造的车是出口欧美市场的（美利达也一样，设计和制造的“BIG7”和“BIG9”，即骑行圈说的“欧版大7、大9”是针对欧美，国内没有），XTC8xx定位是入门级（欧美山地车的入门级是400美金，合人民币两千多）、售价在一两千的ATX系列则是针对国内（低消费）情况而搞的（国内设计、制造和内销），欧美没有（其它国际一线二线也没有，因为低于三千的车，通常配置太低，强度也不够，不能越野——注意“山地车”是为通过崎岖地形设计、越野用的，不是压马路的，骑行圈说的“山马”是咱中国特色，你搜 “山马党”就知道）。。。XTC8xx系列上面是XTC SLR系列（有1、2、3、4四个型号，即骑行圈说的“四个公主”），XTC SLR在欧美是介于低级和中级之间的（因为毕竟是铝架，现在欧美市场的中端级已经普及碳纤维车架了）。再上面是捷安特的中端，即XTC C系列（碳纤维车架，C是英语Carbon即碳纤维的缩写）、和中端偏上一些的XTC ADV（adv即advanced的缩写，高级碳纤维车架）、XTC ADV在欧美是中端（比它强的有一大堆，售价从合人民币1.5W起步到5-6W的上百种、如果你有机会去飞球车店看看就会多少明白一些，那里仅仅美国三个大牌子的车架，售价过万的就几十种，挂了长长的好几排）。。XTC ADV的上面是捷安特软尾山地车家族（软尾才是体现技术实力的），有Anthem、Trance和trance 2、Riegn、Glory四个系列，其中Glory是捷安特山地车大族里的大佬，重型速降级山地车，像是摩托车似的强壮。
山地车的国际大牌有：LOOK、BMC、s-works（即specialized/闪电）、Trek（崔克）、Santacruz（三条裤子）、Corna（科娜）、Canyon（灿涌）、Lapierre（拉皮尔）、KTM、Bianchi（边驰）、Cannondale（佳能戴尔）、 Scott（斯科特）、Cube（酷比） 、Commencal（看门狗）、Cannondale（佳能戴尔），Yeti（雪人），Marin（马林）都是超一线。捷安特、美利达是一线，其它一线还有：Fuji（富士）、DiamondBack（大名）、Rocky mountains（洛基山）、Norco（诺克）、BH（就是圈内说的“西班牙皇室用车”那个牌子）、intense、Polygon、Pivot、YT instries、NS bikes、Niner、Orange、Oebra（这个似乎应该算是超一线？）、Gary fisher等
（排名不分先后！有的省略没写，玩车的大拿们请见谅）
Yeti（雪人） yeti是世界上山地车牌子里算是“经典”的之一 仅仅配色就那么有艺术氛围
看门狗（Commencal）：重型车里的大佬，在软尾玩家心里是神一般的存在。
佳能戴尔（Cannondale）：著名的“左撇子”，入门型号约1.6W人民币——这在欧美算是中端车型的价格，毕竟欧美中等月收入约合人民币3W到4W，等于工作两周的薪水！
斯科特（Scott），搜“山地车大神 尼诺”了解下 他几次夺冠都是用的scott
马林（MARIN）：与Polygon技术合作的“次世代”概念型山地车（售价7W左右）
Nukeproof，一个英国的牌子，在国内很多玩家都不熟悉的，但在重型车里有凶悍实力，数次夺得FR和DH级大赛的冠亚军。
闪电 STUMPJUMPER COMP：欧美现在流行的都是这类软尾山地车了，2018年连几个只作公路车的牌子也开始做软尾山地车。
最后 欧美市场上比较标准的一款中端车型：闪电 Chisel Exert 29er（国内售价1W3人民币）。
这个车是29寸的 我骑过S码 还是玩一般的林道（地形通过难度不小的），但这车的人车一体感、操控稳定性都比较满意，比捷安特、美利达卖1W的碳架车要好一些。一般的常识是 29寸的操控性不如27.5寸，但这车真的比我自己1W多改装的美利达 欧版大7（27.5 M码）要柔顺，可见闪电的XC sport 29几何设计不是浪得虚名的。
热心网友
时间：2023-10-05 16:35
（1）山地车分为：入门级、娱乐级、专业级。
（2）XTC800价位将近4000元，属于娱乐级。
热心网友
时间：2023-10-05 16:36
不是，很普通的中的稍微好的
热心网友
时间：2023-10-05 16:36
不是，。。
