发布网友 发布时间:2022-04-23 08:42
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热心网友 时间:2022-06-18 12:19
我们经常能谈到序列式变速箱与AT变速箱,下面是我个人总结的一些对于序列式变速箱与AT变速箱的见解。
AT变速箱也叫液力自动变速箱,他通过液力传动和行星齿轮组来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、执行机构、控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT变速箱不需要用离合器换挡,档位少变化大,连接比较稳定,其操作起来简单容易,也给乘车的人提高了一定的舒适感。但是除此之外,他的缺点也是显而易见的。第一,对速度变化反应较慢,没有手动变速箱灵敏,但是现在很多高端轿车的档位较多,可以有效地改善这种状况。第二是经济型差,但是近几年也是随着技术的变化而改善。第三是机器结构复杂,维修不方便。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油。
序列式变速箱的全称是序列式手动变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ,SMG)。他区别于普通变速箱是操作方法,加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而且做一次换挡操作也只可以换一个档,不可以一次换几个档位,所以这种设计不但加快了换挡速度,而且更大大减低了换错挡的可能。而随着科技的发展与进步,电子序列变速箱设计的更精密,变速箱上装有传感器,换挡时由传感器提供给电脑,这套系统也只在赛车上广泛应用。
序列式变速箱传动效率高且换档速度快,同时不会有入错档的可能性,但是,序列式变速箱的耐用性并不高,其损耗也是更为严重,而且高性能所带来的高昂的养护成本是AT变速箱的好几倍,而且使用范围大多数是高性能赛车或者高性能跑车。反观AT变速箱,它的换挡速度不及序列式变速箱快,但是这个技术得到了充分的市场验证,因此可靠性在自动变速箱里相对最高。其次是技术相对成熟,而且成本较低,更适合市面上销售的汽车去装配。但是其缺点也是换挡缺乏灵活性,有点笨,导致燃油经济性不佳,动力输出不够平顺。
热心网友 时间:2022-06-18 12:19
序列式变速箱的全称是序列式手动变速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ,SMG)。他区别于普通变速箱是操作方法,加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。而且做一次换挡操作也只可以换一个档,不可以一次换几个档位,所以这种设计不但加快了换挡速度,而且更大大减低了换错挡的可能。 AT变速箱也叫液力自动变速箱,他通过液力传动和行星齿轮组来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、执行机构、控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT变速箱不需要用离合器换挡,档位少变化大,连接比较稳定,其操作起来简单容易,也给乘车的人提高了一定的舒适感。
热心网友 时间:2022-06-18 12:20
At变速箱也将液力自动变速箱,他通过液力传动和行星齿轮组来实现自动变速,对速度变化反应较慢,机器结构复杂,维修不方便;序列式变速箱的全称是序列式手动变速箱,加挡和减挡只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档,大大减低了换错挡的可能。
热心网友 时间:2022-06-18 12:20
这两种变速箱的区别就是变速的方式不一样,变速的功率不一样,变速的性能不一样,对发动机造成的影响不一样。
热心网友 时间:2022-06-18 12:21
序列式变速箱在进行变速的时候,跟前只能他们能够根据路况来进行自动调节。比AI变速箱更智能一点。也是在高配汽车上才有。