火车票改签可以改目的地吗?
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发布时间：2022-04-23 05:26
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时间：2022-05-07 20:27
可以更改目的地。
旅客在12306网站购票后，在原车票开车前48小时以上，且没有换取纸质车票的，在有运输能力的前提下，可以在12306网站办理“变更到站”；已经取得纸质车票的，需在车站指定售票窗口办理。
对已改签车票、团体票及通票暂不提供“变更到站”服务。开车前48小时～15天期间内，“变更到站”至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。
扩展资料
火车票改签规定及相关的手续费如下：
1、开车前48小时(不含)以上，可改签预售期内的其他列车；
2、开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；
3、开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签；
4、改签(含变更到站)后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。发车后不予退票，开车后2小时只能改签，开车2小时后车票作废。
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时间：2022-05-07 21:45
今天的中国经济
1.今天是没有标准答案今天的中国经济
1.今天是没有标准答案的时代
① 技术是未来创新模式的核心竞争力
今天很多人都在问，中国经济向何处去？其实没有一个标准答案。
十几二十年前，那些做生产性创新的企业当时很寂寞，但他们不做套利，不做价差，不做资产负债表扩张，坚持投到从未来看有核心竞争力的关键技术上，笑到了今天。谁在这方面更早发力，谁在今天就能有收获。今天是没有标准答案的时代。一个企业的价值最终是由企业家内心的逻辑和未来发展的潮流方向是否一致、是否相互关联决定的。
② 价值创造的根本逻辑
整个中国经济和投资的基本逻辑，正在从负债驱动型的资产升值、追逐套利、寻租、价差的扩张逻辑，走向以生产性创新和竞争力为主导的价值创造逻辑。
由于中国城镇化率还只有60%多，存量商品房有两三百亿平方米，每年即使更新3%、4%，也是一个很大的市场。所以房地产还是有发展的空间，还是一个大行业。但是从大逻辑来看，从各类金融机构对于房地产开发贷以及居民按揭贷款的上限“封死”，可见*已经下了决心，就是金融资源对房地产的支持有了一个明确的天花板。
中国城市的人均居住面积已经比欧盟平均水平高，金融资源不能再更多地用于与资产负债表扩张相关的东西。
2017年*金融工作会议已经拉响了警报，提出金融为实体经济服务和防风险等等。那一年有些房企的骄傲达到了历史峰值，后续还接着扩张资产负债表扩张，现在就难以为继。就算做的再大，无非意味着将来倒的时候占地面积比较大。
这就是企业发展逻辑错误导致的后果。
2.目前中国经济的三个问题
中国经济肯定是有问题的，最近*经济工作会议讲了三条：
① 需求收缩
中国人均GDP是美国的1/6，按道理需求已经还很大，但开始收缩了。
② 供给冲击
从过去一两年出口高增长来看，冲击供给主要并非外因所致，应该更多找内因。比如*叠加导致的“合成谬误”。
③ 预期软弱
中国经济有问题，有些并非经济本身的问题。中国经济不能靠隔三差五的座谈会去鼓劲，而应该让企业家和市场经济主体有预期、有信心，愿意沿着高质量发展的道路去发展。
二、国运大逻辑及企业家责任
1.中国大周期背后的逻辑
① 国运周期与“十四五”规划
过去几十年，从中国经济在全球经济中的占比来看，可谓“十倍速增长”，1978年占1.7%左右，2020年占全球17.4%。
1978年中国GDP占美国的6.5%，2001年是美国的1/7，2008年是其1/3，2016年美国大选，中国GDP是其60%左右。大选后四年美国开始打压中国，但目前中国GDP是美国的3/4左右，不降反升。
接下来几十年，从“十四五”规划和2035年远景目标纲要来看很清晰，接下来三个五年计划从2021年开始，目标是到2035年基本实现现代化；之后再有三个五年规划，成为世界现代化强国，实现伟大复兴。从未来战略导向看，强调高质量发展、供给侧改革、创新驱动、扩大内需、推进改革、破除制约经济循环的制度障碍、对外开放、大循环，并没有掉头和转向。
但是在这个大周期里，也可以看到一些明显变化，比如地产去金融化、医疗去市场化、教育去资本化、媒体去非公化、互联网平台去垄断化、媒体去流量化、娱乐去庸俗化、中小学生去网游化。
大周期里的逻辑变化也需要高度重视。
② *背后的逻辑过去强调贫穷不是社会主义，现在也强调两极分化更不是社会主义，后面那句话也许更加重要。追求*是有社会基础的，因为现实情况是我们国家2/3的人月均收入在三千块钱以内。
去年有几个月，网上针对某家上市公司及其创始人开展巨大争论，把企业界曾被公认为教父级的人物在网上群殴。很多群殴都不顾事实和逻辑，但确实说明了民情的变化。
因此今天企业家无法回避社会和民众的吁求，无法回避利益相关者的要求。
我接触过一些供应商，他们说外企是60天准时付款，而中国企业是6个月付款，还是商票，有时还拖延。这就是对利益相关方的不负责任。
现在做企业只想赚钱而缺乏利益相关者意识是走不通的。一旦被社交媒体曝光就是社死，无论谁，无一例外。*对*的诠释是辩证的。
一是鼓励勤劳创新致富。
二是坚持基本经济制度。
要允许一部分人先富起来，同时强调先富带后富、帮后富，重点鼓励辛勤劳动、合法经营、敢于创业的致富带头人。靠偏门致富不能提倡，违法违规的要依法处理。
三是尽力而为量力而行。
*不能什么都包，重点是加强基础性、普惠性、兜底性民生保障建设。即使将来发展水平更高、财力更雄厚了，也不能提过高的目标，搞过头的保障，坚决防止落入“福利主义”养懒汉的陷阱。
四是坚持循序渐进。
同时也提出加强对高收入的规范和调节。比如完善个人所得税制度，规范资本性所得管理，推进房地产税立法和改革，加大消费环节税收调节力度，完善税收优惠*、鼓励高收入人群和企业更多回报社会
坚决取缔非法收入，坚决遏制权钱交易，坚决打击内幕交易、操纵股市、财务造假、偷税漏税等获取非法的时代
① 技术是未来创新模式的核心竞争力
今天很多人都在问，中国经济向何处去？其实没有一个标准答案。
十几二十年前，那些做生产性创新的企业当时很寂寞，但他们不做套利，不做价差，不做资产负债表扩张，坚持投到从未来看有核心竞争力的关键技术上，笑到了今天。谁在这方面更早发力，谁在今天就能有收获。今天是没有标准答案的时代。一个企业的价值最终是由企业家内心的逻辑和未来发展的潮流方向是否一致、是否相互关联决定的。
② 价值创造的根本逻辑
整个中国经济和投资的基本逻辑，正在从负债驱动型的资产升值、追逐套利、寻租、价差的扩张逻辑，走向以生产性创新和竞争力为主导的价值创造逻辑。
由于中国城镇化率还只有60%多，存量商品房有两三百亿平方米，每年即使更新3%、4%，也是一个很大的市场。所以房地产还是有发展的空间，还是一个大行业。但是从大逻辑来看，从各类金融机构对于房地产开发贷以及居民按揭贷款的上限“封死”，可见*已经下了决心，就是金融资源对房地产的支持有了一个明确的天花板。
中国城市的人均居住面积已经比欧盟平均水平高，金融资源不能再更多地用于与资产负债表扩张相关的东西。
2017年*金融工作会议已经拉响了警报，提出金融为实体经济服务和防风险等等。那一年有些房企的骄傲达到了历史峰值，后续还接着扩张资产负债表扩张，现在就难以为继。就算做的再大，无非意味着将来倒的时候占地面积比较大。
这就是企业发展逻辑错误导致的后果。
2.目前中国经济的三个问题
中国经济肯定是有问题的，最近*经济工作会议讲了三条：
① 需求收缩
中国人均GDP是美国的1/6，按道理需求已经还很大，但开始收缩了。
② 供给冲击
从过去一两年出口高增长来看，冲击供给主要并非外因所致，应该更多找内因。比如*叠加导致的“合成谬误”。
③ 预期软弱
中国经济有问题，有些并非经济本身的问题。中国经济不能靠隔三差五的座谈会去鼓劲，而应该让企业家和市场经济主体有预期、有信心，愿意沿着高质量发展的道路去发展。
二、国运大逻辑及企业家责任
1.中国大周期背后的逻辑
① 国运周期与“十四五”规划
过去几十年，从中国经济在全球经济中的占比来看，可谓“十倍速增长”，1978年占1.7%左右，2020年占全球17.4%。
1978年中国GDP占美国的6.5%，2001年是美国的1/7，2008年是其1/3，2016年美国大选，中国GDP是其60%左右。大选后四年美国开始打压中国，但目前中国GDP是美国的3/4左右，不降反升。
接下来几十年，从“十四五”规划和2035年远景目标纲要来看很清晰，接下来三个五年计划从2021年开始，目标是到2035年基本实现现代化；之后再有三个五年规划，成为世界现代化强国，实现伟大复兴。从未来战略导向看，强调高质量发展、供给侧改革、创新驱动、扩大内需、推进改革、破除制约经济循环的制度障碍、对外开放、大循环，并没有掉头和转向。
但是在这个大周期里，也可以看到一些明显变化，比如地产去金融化、医疗去市场化、教育去资本化、媒体去非公化、互联网平台去垄断化、媒体去流量化、娱乐去庸俗化、中小学生去网游化。
大周期里的逻辑变化也需要高度重视。
② *背后的逻辑过去强调贫穷不是社会主义，现在也强调两极分化更不是社会主义，后面那句话也许更加重要。追求*是有社会基础的，因为现实情况是我们国家2/3的人月均收入在三千块钱以内。
去年有几个月，网上针对某家上市公司及其创始人开展巨大争论，把企业界曾被公认为教父级的人物在网上群殴。很多群殴都不顾事实和逻辑，但确实说明了民情的变化。
因此今天企业家无法回避社会和民众的吁求，无法回避利益相关者的要求。
我接触过一些供应商，他们说外企是60天准时付款，而中国企业是6个月付款，还是商票，有时还拖延。这就是对利益相关方的不负责任。
现在做企业只想赚钱而缺乏利益相关者意识是走不通的。一旦被社交媒体曝光就是社死，无论谁，无一例外。*对*的诠释是辩证的。
一是鼓励勤劳创新致富。
二是坚持基本经济制度。
要允许一部分人先富起来，同时强调先富带后富、帮后富，重点鼓励辛勤劳动、合法经营、敢于创业的致富带头人。靠偏门致富不能提倡，违法违规的要依法处理。
三是尽力而为量力而行。
*不能什么都包，重点是加强基础性、普惠性、兜底性民生保障建设。即使将来发展水平更高、财力更雄厚了，也不能提过高的目标，搞过头的保障，坚决防止落入“福利主义”养懒汉的陷阱。
四是坚持循序渐进。
同时也提出加强对高收入的规范和调节。比如完善个人所得税制度，规范资本性所得管理，推进房地产税立法和改革，加大消费环节税收调节力度，完善税收优惠*、鼓励高收入人群和企业更多回报社会
坚决取缔非法收入，坚决遏制权钱交易，坚决打击内幕交易、操纵股市、财务造假、偷税漏税等获取非法
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时间：2022-05-07 23:19
付费内容限时免费查看回答火车票改签可以变更目的地，车票只能改签一次，另外每张车票只有一次改签机会。2015年6月10日，铁道部颁布火车票改签新政，乘客到站目的地能改签，原票开车前48小时以上可变更到站。
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时间：2022-05-08 01:11
火车票改签不能更改出发地和目的地，但同城车站除外，比如可以将北京站始发改签成北京南站出发的动车。“变更到站”的服务是可以改目的地，但是不能改出发地。如果是普通火车列车，那么只能在开车前两小时以上办理改签，不然只能作废。
变更到站是可以重新选择新的目的地，在车票预售期内变更到站及乘车日期、车次、席位。现在在开车前48小时以上，办理变更到站是可以的，比如到站是去南京可以改为去上海。
火车票如果是动车或高铁，可以改日期晚几天，前提是当火车改签时间在距离发车时间>2天时，是可以改签预售期60天内是车票；当火车改签时间在距离发车时间<2天时，不能改签晚几天，最迟只能选择乘车当日24:00之前的其他列车，不能选择次日或之后的列车。
办理“变更到站”：
1、请在原车票开车前48小时以上，任意选择有余票的列车。已取得纸质车票的，请在车站指定售票窗口办理；未换取纸质车票的，也可在12306网站办理。
2、办理“变更到站”不收取手续费，在车站售票窗口办理“变更到站”后，出具纸质车票。
3、“变更到站”只办理一次。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。对已改签车票、团体票及通票暂不提供此项服务。
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时间：2022-05-08 03:19
在其他列车有余票的情况下火车票改签目的地可以，但是需要注意提前48小时以上进行。
1、在车站办理变更到站方法
在所改签的列车有余票的情况下，可在车站售票窗口办理变更到站，无需身份证。但是需要注意，原票是在12306网站上购票的，需要提供购票时使用的二代身份证原件，如果身份证不能识读或者使用别的证件在网上订票的，需要提供证件原件和E+9位数订单号。
2、在网上购票办理变更到站方法
需要注意，变更到站和原来的改签按钮不是重合的。在订单详情页面下，有一个单独的“变更订单”的按钮，点击进入，重新选择到站即可。
3、办理变更到站产生的差额处理方法
变更到站后，原车票价格高于新车票票价的，退还票价差额，并对差额部分按照现行退票费*收取退票费;原车票票价低于新车票价格的，需要补足差额。
铁路退款、补款遵循一致原则，即原先使用银行卡支付的，退款或者补款都通过原支付银行卡进行;原先使用现金购票的，退款或补款一律使用现金的方式。
注意：
1.办理变更到站时，需提前48小时以上进行。
2.已经改签过的车票就不能办理到站变更了。
