发布网友 发布时间:2022-04-22 04:09
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热心网友 时间:2023-05-26 11:52
edr概念是实质上是集成在安全气囊控制单元中的一个软件模块,它可以记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据。
比如你驾车行驶时的车速、方向盘的转向角度、制动踏板的情况等等,EDR都给你记录得明明白白,然后上传到云端保存一份,这就可以详细得在后期分析事故原因了。
比如前些时候,闹得沸沸扬扬得特斯拉女车主维权事件,特斯拉也是在相关部门的要求下,对外公布了EDR记录的当时行车数据,也算是避免了罗生门事件,最后车主被特斯拉提起名誉权诉讼,倒赔钱。而且无独有偶,在美国,特斯拉撞树也得靠EDR来破解*。
蓝牙技术EDR:
即Enhanced data rate,是蓝牙技术中增强速率的缩写,其特色是大大提高了蓝牙技术的数据传输速率,达到了2.1Mbps ,是目前蓝牙技术的三倍。
Bluetooth2.0的规范中,EDR作为补充出现的,它正确定义了调变技术的改变,和额外的封包类型,这使它能够以3MBPS的速率传输.所以,我们通常看到的是"蓝牙核心规范2.0版本+ EDR"的说法。实际情况是:目前并没有一项蓝牙应用的传输需要超过1MBPS.即使是高音质的立体声数据流,它必须使用次频宽编解码技术(Subband codec;SBC codec,最多也就需要345KBPS即可。
热心网友 时间:2023-05-26 11:53
汽车事件数据记录系统(英语:Event data recorder)是一个安装在汽车上,用于记录驾驶状态等资讯的设备以便在交通事故时提供证据。
在现代的柴油卡车中,车祸往往发生在发动机出现故障或车速陡然变化的时候,汽车事件数据记录系统便在这时候记录下资料。车祸发生后,从汽车事件数据记录系统上收集到的资料可以用于分析事故原因和确定责任人。
这个设备具有防篡改和可读写特性,与飞机上的黑匣子作用相似。
EDR的功能涉及多个专利技术。一些EDR设备可以在车祸结束前持续记录资料或覆盖先前写入的资料,另一些只在发生特定事件的时候才开始记录(比如速度突然变化),一直持续到车祸结束或记录器超时。
EDR设备会记录下非常多的资料,包括何时踩下了刹车、发生碰撞时的速度、转向角度甚至是安全带的锁扣处于“锁定”还是“解锁”的状态。
现代的EDR将资料储存在其内部的EEPROM模组中,一些内置通讯系统的汽车(比如通用汽车公司的OnStar系统)还会将资料发送到远端终端机。
大部分轿车和小型货车的EDR设备内置于安保系统控制模组中,这些模组可以监测碰撞时的加速度以决定触发哪些保护操作。当这些保护操作执行完毕并且仍有足够能源时,资料会被写入EDR的储存器中。
老式EDR汇出的资料通常有只有6-8页,而一些新的系统能根据品牌、型号不同监更多的资料,需要的储存空间也越来越大。根据碰撞情况和其他条件,不同类型的EDR设备可能会执行或拒绝执行一些特定的操作。
汽车事件数据记录系统有也可能无法恢复任何资料,其中一种情况是发生碰撞时导致电能严重损失。在这样的情况下,安全系统内的电源储备会将能量全部输出到安全气囊中去,导致没有足够的电源将资料写入EEPROM。
使用情况
汽车事件数据记录系统并不是法律要求必配的设备,各生产厂商使用情况不尽相同。通用汽车和福特汽车公司在他们最新型号的汽车上都安装了该设备,而奔驰和奥迪则从不使用。
直到2003年为止,至少400万汽车配备了该设备。在英国,一些企业为警员和安保服务行业的汽车配备了一个更加精密的汽车事件数据记录系统。警视厅和伦敦城员警早已是汽车事件数据记录系统的长期使用者,他们将这些罪证资料公之于众。
通过连接合适的扫描工具到诊断链接界面,来下载安全气囊模组里的资料是最好的方式。诊断链接界面通常在汽车仪表盘的下方,大约是驾驶者膝盖的位置。